３月３０日 タイヤ交換
今日、夏タイヤに交換しました。
ひさびさにＢＢＳホイールとご対面。
やっぱロータスはＢＢＳっすよね♪
この作業が終わると春を実感。
そしておいらの中でオフシーズンが終わります(^^)
ところで冬タイヤ。今の減り具合だと、もう１シーズンは大丈夫みたい。
あんま好きじゃないんだけどね(^-^;＞ハンコックＷ４００。
来年は雪が少ないことを祈ろう。
そして雪の少ないルートを選択しよう。
なんて消極的な考えなんだ(^-^;
３月２４日 ２５６，０００ｋｍ
今日、ジェミさんが走行２５６，０００ｋｍを記録しました。（下郷町＠福島県）
３月１９日 充電セット
DC/ACコンバータが順調に動いているので、充電セットを車内に常駐させようと思ってます。
充電するものといえば
・携帯電話
・母艦
・サブ機
・デジカメ
この４点かな？
このうち携帯用とサブ機用はもともと２セットあるので問題なし。
デジカメ用と母艦用はオークションとかでゲットしようと思ってます。
買ってもたかがしれてる金額なんだけどね(^^)ゞ
３月１４日 ２５５，０００ｋｍ
今日、ジェミさんが走行２５５，０００ｋｍを記録しました（＠柏市内）
３月１０日 ラジエータ
この前、アーシングをしてもらいに栃木に行ったとき。
ラジエータ（再生品）をもらっちゃいました(^^)
まだリアシート足元に置きっぱなし（笑）
ジェミさんの今のラジエータ。
だいぶ腐食してしまってるそうな。
仕事柄、まだ強度に影響しないと踏んでいるけど、それより夏場エアコン使用時の
ジェミさんの不調。
冷却系も原因の一部と思ってます。
この夏なんとか乗り切れば、次の７月に車検。
きっとそのときに３００，０００ｋｍ整備だ。＞まだ乗るのか？(^-^;
同時にこのラジエータに交換しちゃうだろうな〜
今日、オイル交換をしました。
補充オイルも買いました。
４リットルで\880の安物(^-^;
おいら国産オイルより外国のオイルの方を信頼しています。
＃偏見だ(^-^;
この偏見が本当なら安いし高性能でおいら的には歓迎しちゃいます。
とりあえず、この４リッターしっかり使ってみようと思います。
そうそうコンバータ、保証を通すことなく、つい新品を買ってしまいました。
\3,980のいっちゃん安いヤツ。
３月２日 アーシングの効果
なんとなくだけど、燃費も良くなったような気が(^^)
メーターの減りが少なくなったような気が。
２月２８日 コンバータ
以前から初期性能を発揮しなくなったDC/ACコンバータ。
故障かな？と思ったけど、あんなものそうそう壊れるモノじゃない。
きっとジェミさんの電気系統の何かがおかしくて、なんらかの安全装置が働いているに違いない！
勝手にそう思いこんでいたおいら（笑）
この前、アーシングを実施したとき師匠になってくれた方のジェミニに問題のコンバータをつないでみました。
「動かない」
ってことでホントに本体の故障みたいだ。
手元に保証書が１枚。
でも販売店の判子が押されていない(^-^;
レシートなんてとうの昔に捨てちまったい(^^)ゞ
とりあえず、メーカーに電話して相談してみよう。
修理に応じてくれるか自信ないぞ(^-^;
２月２４日 アーシング
今日、ジェミニ乗り＠栃木さんを訪ねて、アーシングについてご指導＆取付をしてもらいました。
この御方は２年間かけて試行錯誤を繰り返して今のアーシングの姿を確立したそうです。
こんなおいらにそのノウハウを提供いただけるという非常にありがたいお話。
どノーマル派のおいらもいよいよ禁断の・・・ってのはおおげさか？(^^)ゞ
数あるチューンの中でおいらがアーシングを選んだのは
クルマをいじめるチューンじゃなくて、クルマの潜在能力というか本来の正しい動作を確実
にするものだと理解しているからなんです。
だから踏み切りました。
●作業前
●作業後
ん〜
しろーと目に見るとどノーマルに見えないぞ（笑）
帰りはちょっと温泉を経由して柏まで約１４０ｋｍの道のり。
効果の感想は・・・
・アイドリングが今まで以上に安定した？
・７０００ｒｐｍまで回した時、スムーズに素直に回ってくれる。
＃吹け上がりが良くなったとかパワーが上がったって意味じゃないです。
・カーナビの画面が力強く明るくなった（ちらつきは発生せず(^^)/）
・インジェクターの作動音が目立つようになった（他のノイズが消えたのか？）
基本的にWelcomeな現象でした〜♪
今日の感想が勘違いでないことを祈りたいでーす（笑）
ジェミニ乗り＠栃木さん。
ホントにありがとうございました！
おいらなりに効果が確認できましたよ。
今日、ジェミさんが走行２５４，０００ｋｍを記録しました（八郷町＠茨城）
２月２３日 プラグ交換
今日は定例のプラグ交換をしました♪
左から１番、２番、３番、４番です。
旧プラグは念のためトランクの中に忍ばせておきます（笑）
オイルのにじみがやけに目立つ（苦笑）
ヘッドパッキン、ヘッドのフタ、PCVにかなりのオイルのにじみ。
ＰＣＶ以外はおととし交換したばかりなのに・・・(;_;)
エンジンルームがあまりに汚かったので軽くお掃除しました。
まだ時間があるので三郷＠埼玉の解体屋さんへ。
調子悪いＰＷスイッチユニットゲットが目的。
おやじさんにＰＷスイッチを探してもらって。。。
。。。なかなか見つからない(^-^;
JT191用はごろごろしているのに。
やっと見つかりました＼(^^)／
「このスイッチよく壊れるんだよね〜」とおやじさん。
やっぱりジェミニJT190の持病みたい(^-^;
ＰＷスイッチをゲットしました〜(^^)
\3,000也〜。
中古だけど新品\16200と比べりゃ約８割引きだ♪
早速交換して、ひさびさにまともなパワーウィンド。
うれしーなー♪
満足、満足(^^)
明日はいよいよアーシングです(^^)/
２月１８日 \16,200
いつもの整備屋さん経由で例のＰＷスイッチユニットのお値段を照会してもらいました。
\16,200(@o@)
いくらなんでもそのお値段は・・・
この時点でパス(^-^;
最低限走るに必要なパーツ代だったら惜しげもなく投入するけど、この部品はね(^-^;
ちなみに全国のいすゞでも２ヶしか在庫していない模様。。。
症状は別にパワーウィンドが動かない訳じゃないんです。
何て言うのかなー。
オートスイッチとでもいうのかな？
運転者がスイッチめいっぱい押すと手を放しても自動的に上げたり下げたり
するための機構。
これの上げる側だけが作動しないって症状なんです。
これに\16,200投入するわけには、おいらの価値観じゃ絶対できない。
これはマメに欲賀商会（ISUZUを得意とする解体屋）かイーグル（ISUZU車を得意とするショップ）に
通ってゲットするしかないね。
モノがあればきっと\1,000〜\2,000で分けてくれると思うんだ。
この土曜日ひさびさに欲賀商会に顔をだしてみよう。
うまい具合に該当品があればいいけど・・・
今日、ジェミさんにオイルを５００〜６００ｃｃ継ぎ足しました。。。
２月１７日 ＰＷスイッチ
今日、小布施からの旅行の帰り、実家＠川越を経由して、
以前解体車からゲットしたＰＷスイッチユニットをASSY交換しました。
しかーし、そのスイッチも壊れてた模様。。。(^-^;
あーあ。
ショックでかいな。。。
ユニットを分解してみたら、なんていうのかな〜あの部品。
ピストンみたいなやつ。
あれが寿命だったみたい。
とりあえず解体屋（欲賀商会）で探してみるかな〜
なかったら新品ゲットか？？
数千円レベルだったらの話ね。
そもそもいすゞに部品残っているのか？？
２月１６日 エアクリーナー交換しました
記録によれば９９年５月１６日交換以来。
３年近くほったらかしてた(^-^;
走行距離にして９０，０００キロぶり。
いかんな〜。
どうりでクルマが軽くなったと思ったわけだ。。。(^^)ゞ
汚れ具合はこんな感じでした。
今日、ジェミさんが２５３，０００ｋｍを記録しました＠須坂市＠長野付近
２月１３日 アーシング
今月の２４日に対応予定(^^)
楽しみだ！
２月９日 とりあえず
ワイパーブレード交換しました。
運転席側だけ（笑）
なぜかトランクに新品が１本あったんだよね。
１年近く。
作業時間１分くらい（笑）
それからカーナビの配線もちょっといじりました。
これからプラグとエンジンコンディショナーとエアクリーナーを仕入れに行ってきま〜す♪
２月８日 さて・・・
毎年２月初旬〜４月初旬はジェミニのメンテ月間。
今年のメニューは・・・
思いつくままに挙げると
・エンジンコンディショナー
・プラグ交換
・ワイパーブレード交換
・エアクリーナー交換
・パワウィンドウスイッチ交換
→壊れたパワーウィンドウスイッチ蘇生作業（プラリペアで直るんじゃないかと）
・リアパワーウィンドウガラスレール調整
・ナビの「ちらつき」トラブルシューティング
・リアトランク配線整理
・各部錆除去、再塗装
・エンジンルーム掃除（笑）
・ボンネットのクッション材交換
・DC/ACコンバータ修理
・各種増し締め
・アーシング導入検討
こんなもんか？
その気になれば２日もあれば終わっちゃうな〜(^^)ゞ
まぁのんびり２ヶ月かけてメンテします（笑）
２月４日 オイル補充
オイル２００ｃｃほど補充しました。
２月３日 洗車してない・・・
先週の「北軽井沢」で塩まみれになったジェミさん。
平日はなんやかんや洗車できなくて、今週末。
ドライブ先で洗車しようと目論んでたものの、また雪。
洗車したい。ホントに。
来週こそは。（平日は？）
２月２日 エンジンストール
今日ナビの調整でECMフルリセットしました。
すると案の定、エンジンストールの連続。
お願いだから早く学習してくれ！＞ＥＣＭ
今日ジェミさんが走行２５２，０００ｋｍを記録しました（＠三富村＠山梨）
１月２８日 乗用車完全撤退
今日の朝日新聞の朝刊に載ってたらしいです。
今更だし、わかっちゃいるけど、このニュース。
逆風だなぁ。
事故ったらおしまいだなぁ。
ある程度だったらなんとかなると思うけどね。
せめて300,000kmは走らせたいなぁ。
約１年と半年後に予定している大整備。
パーツがちょっと心配だ(^-^;
１月２７日 今度は・・・
実は整備屋さんからジェミさんが帰ってきた日から気づいてました。
右リアのパワーウィンドがヤバそう(^-^;
おととしくらいにレギュレーター交換したばかりなのに。
近いうち小手先修理してみます。
逆に壊しちゃうかもしれないけど(^-^;
１月２４日 シガーソケット
ＡＣ／ＤＣコンバータが初期性能を発揮しない。
忘れたときに正常に作動。
そしてすぐに使えなくなる。
これはどう解釈すればいいんだ？？
正直なところコンバーターの故障じゃないような気はしてるんだ。
疑っているのはジェミさん(^-^;
コンバーター側の安全装置が作動して動かない。
なんとなくそう思ってるんだ。
今日の明日のじゃないけど、そのうち原因突き止めようと思ってまーす。
１月２１日 原因は
整備屋さんに電話してみました。
おいらの理解ではざっくり言うと、窓枠、レギュレータのゴムの劣化（硬化）
夏場に変形してたんじゃないかな〜。
そしてこの冬。変形したままさらに硬化したってとこでしょうか？
そんでもってガラスの移動を阻害あるいは摺動性が悪化（推定）
窓枠のゴム？は前方が変形してたみたい？
知らなかったんだけど、窓ガラスがスライドするレールについているゴム。
これにグリースを塗ってくれたそうです。
ゴム膨潤の可能性があるから特殊グリース。
これでガラスのすべりを良くしてくれるみたい。
わかったようなわからなかったようなですけど、まぁ新鮮なゴムに交換してくれたんだし
パワーウィンドの調子も戻ったみたいだし。結果オーライとしましょうか。
ドアバイザー新品も手に入ったし（謎）
１月１９日 パワーウィンド直った
今度は大丈夫と思う。
助手席側も調子いい。
きっと整備屋さんが調整してくれたんじゃないかと思うんだ。
詳しいメニューは日を改めて教えててもらう予定。
なにがどうだったか。
聞かないとピンと来ない。
１月１７日 ２５１，０００ｋｍ
今日、ジェミさんが走行２５１，０００ｋｍを記録しました（＠桜土浦ＩＣ付近）
オイル補充しました。レベルゲージ下限ギリギリ。超えてたか？
１リットル近く補充。
消費のペース早くなったかも・・・
１１月１４日 まずい・・・
直ったかと思ったパワーウィンド。
１月１日と同じ症状が・・・
またドッグ入り予定(^-^;
ところで今回の交換部品。
ゴムを交換したのは正解。おいらもバラしているからだいたいわかる。
再発したってことはレールが歪んでいるか、ずれちゃってるか。
想像の域だけど、なんとなくそう思ってます。
１月１２日 祝！退院
昨日退院しました＞ジェミさん。
小布施行きに間に合った(^^)
結局レギュレータじゃなくて、交換したのはドアの窓枠（ゴム）とドア袋の中の
アーム？レール？のゴム。
でもちょっと問題が発生。
パワーウィンドのスイッチが・・・
うまくいえないけど、ちょっとうまくない。
自宅に予備のスイッチあるから(なぜそんなものある？？）交換しようかな？
一度整備屋さんに相談しよう。
１月１０日 ちょっと残念
明日、ジェミさん帰ってくるみたいです♪
ちょっと残念なのがカーケアクラブ。
記憶が正しければ昨日の１月９日。
この日で無料サービスの権利がなくなる。
残りのポリマー加工１回分と手洗い洗車４回分の権利がなくなっちゃった。
あーあ。
ホントは正月休みの最終日。１月６日。
二本松から直接オートウェーブに行ってポリマー加工してもらう予定だったんだ。
ところがまさかまさかの「窓ガラス落っこち事件」
この状態では洗車＋ポリマー加工は絶対にできない。
ってことで結局断念。
このカーケアクラブのサービス。
十分モトを取ってるので損してる訳じゃないけど、なんか残念だなー。
金額的な話じゃなくて、年末にポリマー加工しなかったのがそもそもの判断ミス？
不可抗力的なトラブルとはいえ、おいらの読みの甘さに大いに反省。
１月７日 ドッグ入り
今日しました。
聞いてみるとレギュレーターっぽいです＞原因
早ければ２〜３日で戻ってくる予定(^^)
部品あるだろうな＞いすゞ。
レギュレータだから問題ないと思うけど。
１月６日 窓落っこった(^-^;
正月ドライブから帰宅途中の磐越道。
眠気が襲ってきたのでパワーウィンドを降ろして新鮮な空気を入れようとしたら
「バキ！！」
「ん？？」
窓が落ちた（運転席側）
パーキングで内装バラしたところ、ガラスが上下にスライドするときのガイドのアーム。
ゴムが組み込まれている部品なんだけど、ゴムがはがれてガラスの移動を阻害してました。
想像するにこの引っかかりが最近発生したパワーウィンドの挙動不審の原因だったのかと
なんとなく判ってきました。
そしてレギュレータからガラスがはずれて落っこちた。
こんな図式と想像しています。
このアーム部分をアッセンブリ交換って対処になるのでしょうか？
早ければ、明日整備屋さんに頼んで修理してもらおうかと
１月５日 祝２５０，０００ｋｍ＼(^^)／
今日、ジェミさんが走行２５０，０００ｋｍを記録しました（＠大玉村＠福島）
うれしいな♪
次の目標は３００，０００ｋｍだ！
今のペースでいけば１年半後だ。
１月４日 オイル補充
おとといだっけか？
ジェミさんに５００ｃｃくらいエンジンオイル補充しました。
じょうごが行方不明（笑）
どこやったんだろ？
とりあえず、オイル缶から直接補充。
１月１日 パワーウィンドダメ
運転席側のパワーウィンド。１２月２９日から調子悪いです（笑）
レギュレータもモーターも壊れているわけじゃないです。
例えばウィンドを降ろすとき、最初の５ｃｍは順調に動いて、ある位置を越えるとやたらゆっくりとなる。
なにかドアの袋のなかで引っかかってる感じ。
一回バラしてみたけど、よくわからん。寒いし（このとき只見町＠福島）
組み付けたら、気持動きが良くなったような気がします。
正月休み終わったら整備屋さんに見てもらおうと思います。
きっとなにかの調整で終わると思うんだ。
部品交換なしで。
１２月２８日 ミシミシ
ちょっと前からインパネ周りにミシミシ音が。
一度分解して再度組み付け、増し締めしたほうが良さそう。
明日は雪国（今は栃木）
んー作業は寒そうだ・・・
１２月２６日 ２４９，０００ｋｍ
今日、ジェミさんが２４９，０００ｋｍを記録しました（＠谷和原ＩＣ付近）
あと１，０００ｋｍだ！
１２月２４日 パワーウィンド
今日まで北軽井沢にいたんだけど、気温がマイナス６℃くらいだったけか？
助手席のパワーウィンド。
唯一、モーターもレギュレータも交換してないんだけど
気温が低いこんな日。
ハエが止まりそうなくらいノロい((^-^;
下界に戻るとまぁ少しはマシって感じ。
昨日今日の話じゃなくて、何年も前からの症状なんだけどね。
１２月１７日 ナンバープレートのランプ
６月１６日（笑）に発見したナンバープレートを照らすランプ（正式名称は？）を交換しました。
実に発見から半年後(^-^;
２バルブとも切れてました。
いったいいつから？？(^-^;
交換は至って簡単。プラスドライバーだけでＯＫ。
作業は何があっても大丈夫なように（笑）ホームセンターの駐車場の隅っこで作業しました（笑）
バルブは知人からもらった中古品(^-^;
うーん、ケチ臭いぞ。
といいつつ解体車とか見つけるとついバルブを一杯かっぱぐ習慣がついてるおいら。
トランクの中にはいろんなバルブがいっぱい♪
ここ何年もバルブって買ったことないなぁ。
そうそう、このときチェックしたんだけど、左のツリ目の中も切れてるみたいで交換しようと
コネクターをいじいじしたら、バルブが点灯(^^)
交換せずに済みました。
ついでに内装剥いで、ＶＩＣＳ用アンテナの配線をやり直したり
トランクに這わせるＶＩＣＳ用アンテナコードの配線を修正したり
バックセンサー（カーナビ用）の配線もちょっと整理整頓しました。
１２月１６日 日記つけます
なぜ急にこんな日記を付けたかというと、ジェミニのいろんな症状を
あーじゃないこーじゃないっていろいろいじった記録を作りたいと思ってきたからです。
なんせおいらは物忘れがひどい。
「あれっていつやったんだっけ？」「これってどうやったんだっけ？」
そんなの山ほどです（笑）
簡単に言えば自分用の記録ですね(^-^;
それといまだにジェミニに乗っている人はおいらよりはるかにクルマの知識があるし
おいらがいろいろ悩んでいるときにひょっとしたら助け舟を出してくれるかもしれないって
甘ったれた根性があるからです(^-^;