ＢＡＣＫ
過去の「ジェミニ日記」一覧
６月２６日 473,000km
今日ジェミニが走行473,000kmを記録しました（桜川筑西IC＠北関東道付近）
６月２３日 違うの？
高速走行
→オルタネータ発電量単位時間あたり増加
→バッテリ負荷小さい
こう思うんだけど、
とある切り口で現象を想像すると、高速走行の方がバッテリ負荷大きいみたい。
根本的に認識が間違っているのかな？
６月２２日 落ち着いてきた＾＾
断熱フィルム、メータパネルEL化、そしてぐちゃぐちゃなトラブル。
本日、ナビの自車位置精度をやっつけてようやく落ち着きモードと思われます。
あと一週間もすればジェミニは生誕20周年ということで↓に書きましたがさらなる進化を＾＾
・レカロをメディカルシートに交換
・GPSレーダー更新
・キーレスエントリーにサイレン取付
ここまで進めば本望で一旦の理想型。
強いて挙げれば近い将来に
・ドアミラーにウィンカー取付。
これはジェミニ走行50万キロ記念でやろうかな？と＾＾
６月１９日 いまのところ＾＾
今週は３日間しかジェミニに乗る機会がなかったんだけど、
いまのところストール、チェックエンジンともに再発していません。
今回は真の原因が明白です。
エンジンストールってこういうことになっても発生するんだー(._.)φ
新説です。
内容は恥ずかしくて公開できないけど(^^;
６月１６日 472,000km
今日ジェミニが走行472,000kmを記録しました（勤務先＠茨城付近）
６月１５日 前を見ろ
昨日書いたとおりほぼ原状回復したと思われるので
先週のわーわー騒いでいたのは過去の話(^^;
さらなるジェミさんの進化を考えています。
今年はEL化の他に３点あるんだけど、おそらく来月の海の日連休までに達成しそうな予感(^^;;;;
そうそう来月でちょうどジェミさんは二十歳になるんだね。
６月１４日 ほぼ原状回復＾＾
今日は朝からはりきって修理。
作業に取りかかった途端、ゆ〜らゆ〜ら(^^;
どこの馬鹿たれがジェミニを揺すっているんだ！（ないない(^^;）と思いきや地震でした。
てっきり関東と思っていたんだけど東北だったのね。
被災された方にはお見舞い申し上げます。
それはそうと原因わかりました！
この前の日曜日は暗闇（正確には携帯の照明(^^;）で復旧作業をしていたのですが、
どうやら原因は「とおる君ご乱心」的な内容でした(^^;;;;
恥ずかしくて書けないや(^^;
燃料計の針は一旦抜いてトリップメータの距離から「だいたいこの辺かなーヾ(^^;;」
結局はうまくいかなくて、無理矢理ガソリン満タンにして、もう一度「この辺やろっ(ﾟ゜)＼☆」
どうしても理解できないのがリアウィンドのデフォッガーのオレンジ照明。
電球を入れ替えたりヒューズ確認してみたりしたんだけど点灯しません。
なぜだろう？？
スイッチ入れて本当に作動しているのかさっぱりわかりません(^^;
やっかいな所だね。
ちなみに原状回復と書いていますが当然の事ながらELパネル化直前段階。
カーナビの夜間モードはいまいち＞自車位置精度
明日も天気良さそうなのでナビの配線総チェックでもしようかなーっと。
６月１１日 徹底的に絶縁
日々運転しながらこの先どういう対策をとるべきか考えていました。
過去20年間いろんなことがあった経験から今回の電装系トラブルで車体そのものが
致命的におかしくなるとは考えづらいという認識。
いきなりすべてが全滅って印象じゃないんですわ。
うまく説明できないけれど。
単純に部品交換しても意味がないような気がしてなりません。
さっきぼんやりと「電装修理書」を眺めていたんだけど、
さまざまな現象の根っこに共通項があるような気がしています。
クルマの世界でこういう単語があるのかしらないけど、建築に例えれば迷走電流。
こいつっぽいんだな〜。
＃ちなみにおいらの職業は建設業ではないですヾ(^^;;
一回配線をすべて見直して徹底的に絶縁処理をしてもう一週間様子をみるのもありかな？と思ったりしているのです。
ちなみに予算は\100(^^;
ビニールテープを100均で買って一日楽しもうという魂胆(ﾟ゜)＼☆
６月１０日 平たく言えば電気
要素だしは日々記録をとっております。
現在300km走行。
車速は手加減せずいつものペースでデータを収集しています。
五感での判断では機関良好。
ストールを除けば(^^;
気にしなければ、安心して走れる状態と言えるのではないでしょうか。
190のストールは珍しい話ではないので異常と感じないのが恐ろしい（笑）
いつの間にかストール対応型運転に切り替えているようで発生件数は減少気味です。
タイトルの通り異常は電気起因というかメータパネルの表示系がオドメータ以外は全滅といっていい状態(^^;
連動してナビも夜間モードになったらぐちゃぐちゃ。（日中は良好）
使い物になりません。
現在、日々運転しながら対処手順を考えています。
６月９日 要素だし
ELパネル化は好印象で満足の域です＾＾
今回のEL化と分けて考えているんだけど、配線関係のセッティング不良から派生した副作用。
影響が広範囲に広がった模様です。
とりあえず今日は無事に走行して帰宅できたんだけど、
でるわでるわ＞不具合(^^;;;;;
今のところ機関に致命的なエラーはでていないけど（ただしチェックエンジンは点灯した（爆））
今日の走行だけでもかなりの数の是正要求事項。
企業の改善活動的なノリで対処していきたいと考えています。
平日→要素だし
休日→計画的な是正
このPDCAでしばらく遊べるでしょう♪(ﾟ゜)＼☆
のんきなことを書いてますが、
一歩間違えれば命に関わりそうな不具合（おい(^^;）を優先的に対処する予定(^^;
それなりの緊迫感はあります。
ま、いつかきっと完治するでしょうヾ(^^;;
６月８日 祝EL化＼^o^／
とてもとても素人では手に負えない技術ですね(^^;
尽力いただいた某御方に厚く御礼申し上げます。
そして副作用(^^;
個人的には燃料計の精度を遠い過去に捨てているので全く気にしていないけど（笑）
もっと深刻な副作用があったんだけど、某御方に泣きついて
遠隔操作でなんとか直ったみたい＾＾
細かいところで小さな副作用があるみたいなので
一週間かけて要素だしをして来週末にでもちまちま改善していきたいと思っています。
６月７日 ストリーム＠ホンダ
今日ひさびさに次代駐車場に忍び込みました(^^;
結果、ジェミさんの両隣はアリストとストリーム。
ふつーのクルマじゃん(ﾟ゜)＼☆
大きく失望（爆）
おいらに絡んでくるクルマ好きなオーナーさんを期待していたんだけど（笑）、ムリムリ(^^;
きっとオーナーさんとクルマ絡みで話題を共有できないね(^^;;;
一応暫定区画で来年の４月以降にまたシャッフルします。
この時に期待するしかありません。
６月７日 EL進行中（その６）
たぶんこいつがDC-DCコンバータと思います(^^;;;;
インバータみたいなものでしょうかねー(^^;
明日はいよいよジェミさんに取り付けです。
うまくいくといいなー。
６月６日 ４７１，０００ｋｍ
今日ジェミニが走行471,000kmを記録しました（勤務先＠茨城付近）
６月１日 じわじわと＾＾
誰も覚えていないとは思いますが、次期GPSレーダーの購入タイミングを
したたかに狙っているのです。
毎日ネットオークションを見ているのですが、じわじわ価格が下がっています。
希望価格まであと\3,000＾＾
遅くとも来月には更新できそうな予感♪
５月３１日 １５．３１リットル
せこい話ですが一応満タン。
柏＠千葉地区のガソリンは\150/Lです。
明日はいくらになっているのでしょうか？
５月３１日 EL進行中（その５）
ここまで進むとおいらの知らない世界(^^;
コメントのしようがありません(^^;;;
おぉ！＼^o^／
５月２９日 ひやかしに
さてさてレカロ購入はタイミングがつかめず、じっと我慢の毎日。
今週末は特別でかけるつもりもないし、冷やかしに物色なんぞを考えています。
店員さんつかまえて馴れ合ってきます（笑）
好条件引き出したら墜ちちゃったりして(^^;
５月２６日 EL進行中（その４）
| 試運転 |
光ってます＾＾ |
 |
 |
現物合わせで型どりも始まりました＾＾
５月２５日 ４７万キロ
今日ジェミさんが走行470,000kmを記録しました（杉戸町＠埼玉付近）
５月１７日 はずれてた
動かなくなったキーレスの修理をしました。
一瞬で原因がわかって、あっという間に直りました(^^;
これを「修理」と言えるのかなー(^^;
昨日、ジェミニが走行469,000kmを記録しました（勤務先＠茨城付近）
肝心な所が見えないけど信じてください(^^;
５月１４日 EL進行中（その３）
メータパネルの加工に突入しました。
＃ちなみにパネルは新品です(^^)
裏面です。
文字部分（光らせたい部分）の塗装（？）を研磨して除去。
透けて文字が見えてきました＾＾
それはそうと昨日からキーレスが作動せず(^^;
音だけ聞いてみると、電気的な故障ではなさそうで、アクチエータの物理的な接続が解かれたような印象。
週末にでも直します。
たぶん直ると思うけど。。。
５月１３日 EL進行中（その２）
ELパネルが光っています＾＾
実はACパネルもEL化することになったんです(^^;
画像はACパネル裏面の塗装を除去したところ。
５月１２日 EL進行中（その１）
EL化をお願いしている御方から画像が届いています＾＾
今回の材料です＾＾
めくら蓋を加工してELのボリュームスイッチができあがりました♪
ちなみに今めくら蓋はこんなかんじ。
５月１１日 あらまー
今日夏タイヤに替えました。
後輪の偏摩耗はなくなりました。
冬タイヤも30,000km近く使えたことになります＾＾
今までの苦労と比べればこれはこれで画期的と思います＾＾
＃前代冬タイヤは12,153kmで寿命
前輪内側の偏摩耗が気になりますねー。
前輪と後輪入れ替えてもう１シーズン使えないかな？
今シーズンに例えればあと16,000kmくらい（爆）
びみょー(^^;
内側（右側）の溝が消えかかっています。。。
ま、99％冬タイヤは新品にすると思いますが。
| 測定日 |
走行距離 |
左前 |
左後 |
右前 |
右後 |
実走距離 |
タイヤ |
アクスルビーム交換 |
| 外 |
内 |
外 |
内 |
外 |
内 |
外 |
内 |
| H20.5.11 |
468,449km |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
17,533km |
夏タイヤ |
交換後 |
| 夏タイヤ交換（ファルケン） |
| 468,439km |
6.0 |
3.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
4.0 |
7.0 |
6.0 |
29,111km |
冬タイヤ |
| H20.2.24 |
458,310km |
6.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
6.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
18,982km |
| H20.1.3 |
453,102km |
8.0 |
5.5 |
7.0 |
6.0 |
8.0 |
5.5 |
7.5 |
7.0 |
13,774km |
| H19.12.9 |
450,674km |
冬タイヤ交換(W605) |
17,533km |
夏タイヤ |
| H19.12.1 |
449,578km |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
16,437km |
| H19.9.2 |
442,210km |
4.0 |
3.5 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
4.0 |
5.0 |
5.0 |
9,002km |
| H19.6.6 |
433,208km |
アクスルビーム交換 |
61km |
| H19.6.2 |
433,141km |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
0km |
交換前 |
| 夏タイヤ交換（ファルケン） |
| H19.5.12 |
431,740km |
7.0 |
7.0 |
7.5 |
6.5 |
8.0 |
6.0 |
7.5 |
7.5 |
9,945km |
冬タイヤ |
| H19.4.7 |
427,647km |
リアタワーバー取り外し |
5,735km |
| 8.0 |
7.0 |
8.0 |
8.0 |
8.5 |
7.0 |
8.0 |
7.5 |
| H19.2.11 |
425,300km |
タイヤローテーション |
3,505km |
| H18.11.25 |
421,912km |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
117km |
| H18.11.23 |
421,795km |
冬タイヤ交換(W605) |
|
| H18.11.23 |
421,659km |
5.0 |
3.0 |
5.0 |
1.0 |
5.0 |
2.0 |
5.0 |
2.0 |
16,949km |
夏タイヤ |
| H18.8.20 |
414,160km |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
8,603km |
| タイヤローテーション |
| 5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
| H18.5.20 |
405,557km |
アクスルビーム再調整
左リアキングピン組み直し |
|
| H18.5.13 |
404,710km |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
0km |
| H18.5.10 |
404,700km |
夏タイヤ(XM1)交換 |
|
| H18.5.8 |
404,684km |
5 |
1.5 |
5 |
0 |
4.5 |
3 |
4.5 |
1 |
12,153km |
冬タイヤ |
| H18.4.16 |
399,713km |
6.5 |
3 |
6 |
3 |
6 |
3.5 |
6 |
3 |
6,589km |
| H18.3.26 |
398,120km |
アクスルビーム微調整 |
|
| H18.3.05 |
398,014km |
7 |
3 |
7 |
3 |
7 |
4 |
6 |
4 |
5,483km |
| H18.1.13 |
395,133km |
7 |
3 |
6 |
5 |
7 |
5 |
6 |
5 |
2,602km |
| H17.12.15 |
392,531km |
7 |
4 |
6 |
6 |
5 |
5 |
5 |
6 |
0km |
| 冬タイヤ交換（X-ICE) |
|
５月１０日 EL化
今日は致命的な忘れ物をしてしまいました(^^;
でも割と近いうちにメータパネルのEL化が実現できるんじゃないかと楽しみなのです♪o(^-^)o
３ヶ月ぶりにオイルとエレメント交換しました。
わずか３ヶ月ぶりお思いでしょうが、表現変えれば13,000kmぶりですヾ(^^;;
５月８日 急がない慌てない(^^;
今週末にもレカロを購入しそうな勢いですが、ここはぐっと我慢（笑）
どうせ買うならしたたかにお買い物をしたいというおいら独特の美学が心の奥底にありまして(^^;
時期はこちらからはわからないけど、販売店さんの動き次第。
やっぱ夏ボシーズンのキャンペーン狙いがお利口さんなんだろうね。
今週末は積年の課題であるEL化になりそうです(^^)
【私信】
本日例のブツが届いたようです。
今、広島出張中ですが、宅急便屋さんから連絡いただきました♪
時間に余裕があれば、オイル交換と夏タイヤ交換。
５月６日 468,000km
今日ジェミニが走行468,000kmを記録しました（谷田部IC＠常磐道付近）
５月３日 なぜだろう？
エアコンランプは復活。
別に何もしていません(^^;
レーダーもヒューズやら点検してなんやかんやしてたらいつのまにか直ってました(^^;
ということで実損なし。
電装でなにかが起きているのかな？？
今日ジェミニが走行467,000kmを記録しました（黒石IC＠東北道付近）
５月３日 レーダーご臨終？
昨日の青森は暑かったですね〜。
断熱フィルムの効果はあんまり・・・・(^^;
これでも少しは車内の暑さが和らいでいるのかな？
GWの青森というのにエアコン入れました。
エアコンランプが点灯しないことが発覚しました(^^;
効く効かないは大きな問題だけど、たかが玉切れ。
まー20年間で天寿を全うと思えば。。。
それはそうと昨日しゃこちゃん温泉＠つがる市へ向かう最中に異変に気づきました。
レーダーご臨終（の可能性）
これからまじめに点検始めるところなのです。
５月１日 洗車の日
だいぶ前から決めていました。
ガソリン値上げ初日は明らかにスタンドはがらがら（笑）
なので洗車日和♪
あまのじゃくな性格は健在ですヾ(^^;;
見知らぬ土地での洗車というモノは緊張するものです。
今日の午前中は温泉を巡りながら好みの洗車機を物色していました。
ふと思ったんだけど、最近は旅行先での洗車がメインですね。
すっかり時間びんぼーになってしまいました(^^;
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