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６月３０日　エンジンがかからないヾ(^^;;

ひさびさに「あれれ？」という感じでした。

鳴子を出発して給油しようと一旦福島飯坂ICを流出。←ドラ割なので東北乗り降り自由
満タンにしてエンジンかけようとしたらかかりません(^^;

以下は事実関係だけ

・セルは回るんだけど、初爆っぽい状態になるんだけどエンジン始動せず。
・コードを疑って全数一旦外して腐食除去
・エンジンかからず(^^;
・スタンドのお兄ちゃんの手を借りてジェミさんをスタンドの隅に。
・整備士のお兄ちゃんと共同でヘッドカバーはずしてプラグを１本1本確認
・お兄ちゃん燃料ポンプかもと言いながらラチェットの柄の部分でフィルターをこんこん。
・一発始動
・一気に300km走り柏着
・駐車後試しにエンジン再始動
・ふつうにエンジンかかりました。

さてこれは今後のトラブルの予兆なのでしょうか？

身に覚えのあることは、
・ブラックコイルとデスビを結ぶコードの腐食。ぐらぐら状態←タイラップで固定
・フューエルポンプ、フィルターとも走行163,763km以来交換なし
　＃現在、649,507km つまり486,000km交換（14年間）していません(^^;;;;;

車検でフィルターだけでも交換しようっと♪

６月２９日　649,000km

今日ジェミニが走行649,000kmを記録しました（鶴巣PA＠東北道付近）



６月２３日　びびって乗れない(^^;

今日も地元で休日だったので温泉博士でお茶を濁そうと思ったんだけどやめました。
完璧にパワステのオイル漏れにびびっています（笑）

正確にはオイル漏れは仕方がないけれど、他人様に迷惑が及ぶかもしれないからということです。

来月の海の日連休以降に車検です。
最新情報では、パワステのラックはリユース品が見つかったとのことです（値段不明）
あとはパワステポンプがどうなるかです。

いちおう車検までには、鳴子攻めと新潟攻めがあります。
総走行距離は2000km弱を予定しています。
あとはお仕事で何回か程度かなー。

６月１８日　23.5万

今、水面下で整備屋さんが動いてくれています。＞パワステ

選択肢がいろいろありますし、おいらの価値観をよくわかってくれているので、整備屋さんの結論待ちなのです。

で、ご参考までにメーカーにパワステのラックとポンプの在庫があるそうです。
意外でした（笑）

しかも今年の値上がり前でこの２つの部品の合計がなんと23.5万円！

５万や10万程度だったら買っても良かったんだけど、
走行64万キロを超えたジェミニにはちょっともったいない(^^;

どなたかに引き取ってもらいます。

さてうちのジェミさんのパワステはどうなるのでしょうか？？

６月１６日　かなりマズいな。。

パワステのオイルです。
おいらの目の錯覚でなければ、もはやポタポタ滴下というよりダダ漏れで駐車場のアスファルトに広がっています。
渦巻き状の自走式駐車場だけに、他のクルマのスリップの原因と言われかねません。

住民から通報あったら、管理センターから呼び出しだね(^^;

言い訳をするつもりもないし、せいぜい「来月車検だから、、、」なんて通用しないよなー(>_<)

少し通報からおびえる日々が続くかも（; ;）


６月１５日　648,000km

今日ジェミニが走行648,000kmを記録しました（加平ランプ＠首都高付近）



６月９日　来月は車検です。

今のところ海の日連休後に車検を受けるつもりです。

まだメニューを考え抜いていませんが、
・パワステラック交換
・フロントハブベアリング交換
・リアショック交換

こんなもんかなー？(^^;

ANAカードの2,000マイル(通常1,000マイル）のダブルマイルキャンペーンやっているようです(^^;

５月１８日　647,000km

今日ジェミニが走行647,000kmを記録しました（加須IC＠東北道付近）



５月１２日　クムホ

今までの夏タイヤは42,051kmで交換。
やっぱナンカンは偉いや。

今回の夏タイヤのメーカーです。
ちょっと調べたらオートバックスとかでも扱っているらしーねー。

でいつもの管理上のつまらないデータ(^^;

冬タイヤは11月に新品交換ですねー。
３シーズンで30,000km使ったからちょうどいいかな。

冬タイヤも今回と同様￥０とする作戦です(ﾟ゜)＼☆

測定日	走行距離	左前		左後		右前		右後		実走距離	タイヤ	アクスルビーム交換
		外	内	外	内	外	内	外	内
H25.5.11	646,721km									0km	夏タイヤ	交換後
		夏タイヤ交換（クムホ）
		5.0	2.0	6.0	4.0	5.0	3.0	6.0	6.0	30,439km	冬タイヤ
H24.11.11	640,409km	6.0	5.0	6.0	5.0	6.0	6.0	6.0	6.0	24,127km
		冬タイヤ交換（ピレリ）
		2.0	0.0	3.0	2.0	1.0	0.0	2.0	2.0	42,051km	夏タイヤ
H24.5.13	623,908km	4.5	5.0	3.0	3.0	4.0	4.0	3.0	2.5	25,550km
		夏タイヤ交換（フェデラル）
		6.0	5.0	5.0	6.0	6.0	6.0	6.0	6.0	24,127km	冬タイヤ
H23.11.27	613,883km	8.0	8.5	6.0	5.0	8.5	8.0	7.5	7.0	14,102km
		冬タイヤ交換（ピレリ）
		3.5	3.0	4.5	5.0	3.0	2.5	4.0	4.0	25,550km	夏タイヤ
H23.5.21	588,333km	7.0	7.0	7.0	7.0	7.0	7.0	7.0	7.0	0km
		夏タイヤ交換（フェデラル）
		6.0	5.0	8.0	8.5	7.5	7.0	8.5	8.0	14,102km	冬タイヤ
H22.11.28	574,231km	8.5	8.5	8.5	8.5	8.5	8.5	8.5	8.5	0km
		冬タイヤ交換（ピレリ）
		2.0	1.0	3.0	1.5	3.0	2.5	3.0	2.0	56,415km	夏タイヤ
H22.5.14	546,246km	5.0	5.0	4.0	3.0	5.5	5.5	3.0	3.0	28,430km
		夏タイヤ交換（ナンカン）
		5.0	4.0	6.5	6.0	6.0	5.0	7.5	7.5	29,335km	冬タイヤ
H21.11.27	534,870km	8.0	8.0	7.0	6.5	8.0	8.0	6.5	6.5	17,959km
		冬タイヤ交換（ハンコック）
		3.0	3.0	5.0	5.0	3.0	3.0	5.0	5.5	28,430km	夏タイヤ
H21.5.7	506,440km	6.0	6.0	6.0	6.0	6.0	6.0	6.0	6.0	0km
		夏タイヤ交換（ナンカン）
		7.0	6.5	8.0	8.0	6.5	6.5	8.0	8.0	17,959km	冬タイヤ
H20.11.22	488,481km	9.0	9.0	9.0	9.0	9.0	9.0	9.0	9.0	0km
		冬タイヤ交換（ハンコック）
		2.0	1.0	2.0	2.0	3.0	1.0	2.0	2.0	37,565km	夏タイヤ
H20.5.11	468,449km	5.0	5.0	4.0	3.0	5.0	5.0	4.0	3.0	17,533km
		夏タイヤ交換（ファルケン）
	468,439km	6.0	3.0	6.0	6.0	6.0	4.0	7.0	6.0	29,111km	冬タイヤ
H20.2.24	458,310km	6.0	5.0	7.0	6.0	6.0	5.0	7.0	6.0	18,982km
H20.1.3	453,102km	8.0	5.5	7.0	6.0	8.0	5.5	7.5	7.0	13,774km
H19.12.9	450,674km	冬タイヤ交換(W605)								17,533km	夏タイヤ
H19.12.1	449,578km	4.0	3.0	5.0	5.0	4.0	3.0	5.0	5.0	16,437km
H19.9.2	442,210km	4.0	3.5	5.0	5.0	4.0	4.0	5.0	5.0	9,002km
H19.6.6	433,208km	アクスルビーム交換								61km
H19.6.2	433,141km	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	0km		交換前
		夏タイヤ交換（ファルケン）
H19.5.12	431,740km	7.0	7.0	7.5	6.5	8.0	6.0	7.5	7.5	9,945km	冬タイヤ
H19.4.7	427,647km	リアタワーバー取り外し								5,735km
		8.0	7.0	8.0	8.0	8.5	7.0	8.0	7.5
H19.2.11	425,300km	タイヤローテーション								3,505km
H18.11.25	421,912km	9.5	9.5	9.5	9.5	9.5	9.5	9.5	9.5	117km
H18.11.23	421,795km	冬タイヤ交換(W605)
H18.11.23	421,659km	5.0	3.0	5.0	1.0	5.0	2.0	5.0	2.0	16,949km	夏タイヤ
H18.8.20	414,160km	5.5	3.0	5.0	4.0	5.5	3.0	5.0	4.0	8,603km
		タイヤローテーション
		5.0	4.0	5.5	3.0	5.0	4.0	5.5	3.0
H18.5.20	405,557km	アクスルビーム再調整 左リアキングピン組み直し
H18.5.13	404,710km	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5	0km
H18.5.10	404,700km	夏タイヤ(XM1)交換
H18.5.8	404,684km	5	1.5	5	0	4.5	3	4.5	1	12,153km	冬タイヤ
H18.4.16	399,713km	6.5	3	6	3	6	3.5	6	3	6,589km
H18.3.26	398,120km	アクスルビーム微調整
H18.3.05	398,014km	7	3	7	3	7	4	6	4	5,483km
H18.1.13	395,133km	7	3	6	5	7	5	6	5	2,602km
H17.12.15	392,531km	7	4	6	6	5	5	5	6	0km
		冬タイヤ交換（X-ICE)

５月１１日　￥０

夏タイヤを新品交換しました！

タイヤ４本、工賃、半年分の冬タイヤの保管料込みで￥０！＼(^^)／

正確には楽天のポイントをこつこつ貯めて交換したギフト券34枚で支払いです。

参考までに店頭表示価格の33％引きでした！

いつものお店でいつもの店員さん。

特別価格を見積もってくれて端数の切り下げをネゴったら頭を垂れてしまったので
可哀想になって切り上げで商談成立！

今回は韓国のなんちゃらってメーカーです！←覚えろ(^^;

５月６日　2,179km



10連休が終了してしまいました。
去年(1,945km)より少し走行距離多かったです。

トラブルはなにもありませんでした(^^)

今日ジェミニが走行646,000kmを記録しました。(阿闍羅PA＠東北道付近）

４月３０日　645,000km

今日ジェミニが走行645,000kmを記録しました（大崎市内＠宮城付近）



４月２１日　644,000km

えらくご無沙汰のカキコですね(^^;

昨日、ジェミニが走行644,000kmを記録しました（海老名SA＠東名付近）



３月２４日　やっと

おそらく来週末あたりに那須方面へ♪

３月１７日　6,996km

今日オイル交換をしました。
走行6,996kmぶりです。

またオイル消費問題が再燃してしまいました。
次回のオイル交換のタイミングが肝です。

せめて8,000kmのインターバルがほしいところです。
10,000kmのインターバルなら文句なく合格。
今回と変わらなければ、もうケミカルでは解消できないレベルと言っていいでしょう。

さてさて。

そうそう今日パワステオイル補充しました。
こちらもデータ取りしてみます。

３月１５日　643,000km

今日ジェミニが走行643,000kmを記録しました（柏IC＠常磐道付近）

３月１０日　ドライブシャフト

昨日、ひさびさに整備屋さんに行ったのです。

パワステは７月の車検までほっとくことになりました(^^;
整備屋さんにはリビルト品の入手が可能か否かの確認、あるいは修理の可否の確認をお願いしています。

記憶が正しければ、パワステ周りはトランクルームに１組とジェミニ４号車に１組
たとえリビルト品が入手不可でも２組も予備があるのでそれほど心配はしていません。

それよりこの前冬タイヤ交換の時に発覚した左ドライブシャフトブーツの破れ。
これは急ぎ交換することになりました。

記録によれば、
左ドライブシャフトは436,000kmに交換履歴。
右ドライブシャフトは503,000kmに交換履歴です。

現在の走行距離はだいたい643,000kmなので、
左側のブーツはだいたい20万キロの使用履歴となります。

そんなもんかといえばそんなもんという感じ(^^;

トランクルームに左側の新品ブーツに交換したのがあります。
右側に手を付けるかどうかは整備屋さんに一任です。

３月５日　逝っちゃっているなー

パワステです。
この前フルードを足したのにもう異音(^^;
いちおう機能はしていますが。

だいぶ暖かくなったので点検してみようかな。

一言でいえばフルードダダ漏れっぽいです(^^;
駐車場の舗装にオイルの痕跡があります。。。

２月２４日　風が強かったですね

今日、寅さん観たらやたらいすゞ車が映っていました(^^)

ところで昨日塩原温泉に泊まっていたんだけど、朝起きたら大雪(^^;
全くの想定外でした（笑）


ひさびさの雪道でした。
天気予報くらいは見ないといけないね。
スタッドレスで良かったです。

バッテリ交換してから今のところ安定しています。
オイルがちょっと気になるなー。
来週にでも点検しようと思っています。

風が強かったですね。
昼食でちょっと離れているうちにうちのジェミさんがこんななっていました。



２月１１日　642,000km

今日ジェミニが走行642,000kmを記録しました（柏IC＠常磐道付近）



２月９日　ジェミニ始動

今日から３連休なのです。
JAFを呼んだら「３連休の初日なので忙しいようで
「救援まで１時間半待ってください」と言われてしまいました。

仕方がないのでジェミニからバッテリ外してレンタサイクルで16号沿いのイエローハット。
チャリだとわずか２分で着きました。
こんなに近かったんだね（笑）

バッテリ購入して接続。←自腹ゼロです(^^)

あっさりジェミニは始動。

もしかしたらバッテリ上がりの主犯わかったかもです。
FMアンテナのブースターです。
常時電源から配線しています。
とりあえずの対応で配線のヒューズ抜きました。

ここ何年もオーディオ使っていないし（爆）、全く支障はないはず。たぶん(^^;

主犯かどうかはわかりませんが、少なくともこの処置で悪い方向ではないでしょう。

ちなみにこのブースター。
記録によると2005年7月2日に設置しています。
時系列でつじつまが合うのか検証してみるつもり。

いちおうMDチェンジャーの電源もカットしました。

２月４日　今日からジェミニオフシーズン

とうとう今年はジェミさんが走行ゼロのまま、ジェミニオフシーズンに突入しました。
４月４日まで。
自粛期間中走行ゼロという訳にはいかないので、
比較的安全な温泉宿を数カ所往復する程度の走行を考えています。

オフシーズン中のテーマは、２つだけ。

バッテリ上がりの真の原因追及と対策。
ハイテンションコードの新調かな〜。

１月２８日　ジェミニ再起動

とうとう今月はジェミニのエンジンすらかけませんでした(^^;

今の予定では2/9にJAF呼んでエンジンかけるつもりです。
随分重たい儀式みたいになっちゃった。

ガソリン腐ってなければいいけれど。

１月１３日　本当にゼロっぽい(^^;

ジェミさんには大変失礼なことをしているのかもしれません。
１月の走行距離は本当にゼロになりそうです(^^;

このままジェミニオフシーズンに突入です。
これではあんまりなので、来月は山梨県の温泉に泊まろうと思っています。

１月４日　ゼロ？

今月の工程を考えていました。
今のままだと今月のジェミニの走行距離はゼロ。

前代未聞です。

これではジェミさんに失礼と思うので３連休辺りに出かけようと思っていますが、
行き先のイメージが思いつきません。

どこかの温泉泊とは思うんだけどね。

１月３日　ダメだった(^^;

あけましておめでとうございます。
別府に滞在していたお正月休みがとうとう終わってしまいました。

で、帰宅直後においらに課せられた宿題は、
「果たしてエンジンはかかるのか？」

帰宅後、早速ジェミさん始動。
うんともすんとも言わず（; ;）

どこで電気喰っているのかな〜。
考えられるのはオーディオ関係と旧ナビ用モニターのユニット。
これくらいしか思いつきません。

過去のジェミニ日記

ＢＡＣＫ