５月３１日 ジェミニが帰ってきた＼(^^)／
そしていきなりテスト走行。
とりあえず福島まで中距離ドライブ♪
暑くもないのにエアコンをガンガンに効かす。
そしてよく冷えた風が。（笑）
大丈夫、ちゃんと直っている(^^)
整備屋さんもお値段だいぶ勉強してくれたみたい(^^)
冷却水や、ドライブシャフトブーツの部品代と工賃サービスしてくれました＼(^^)／
５月３０日 ドライブシャフトのブーツ
今日整備屋さんに電話した。
週末、ジェミさんを使うのでいつ修理終わるか確認のため。
明日には退院するそうです。(^^)
ところで余計なおまけが付いていたようで、
ドライブシャフト（左側？）のブーツが破れていたんだって。(^-^;
グリースが飛散していてべったりだったとか・・・
５年ぶり、走行１３０，０００ｋｍでこの破損。
優秀と言えば優秀な成績かな？
今回は整備屋さんの判断で自主的に交換してくれたとのことでした。
ありがたい話です。
しかし全然気づかなったなー。(^^)ゞ
何事もなかったんだから良しとしときましょう♪
５月２７日 いよいよドッグ入り
予定よりちょっと遅れたけど今日からジェミさんドッグ入りしました。
＃今年、何回目だろ？数えたくないや(^-^;
メニューはエアコン全とっかえ（に近い）と新車から一度も交換していなかったラジエータコアの交換。
部品は全部揃っているはずだから、次の週末までに退院するでしょう。
そして週末試験走行を兼ねて中距離のドライブって構想っす。
５月２６日 ハイウェイカード（使用済）
前々から思っていたんだけど、マフラー（タイコ）の音がひどい。
「カラカラカラカラ・・・・」
こんな音で音源もずっと前から判ってました。
マフラーの本管っていうのかな？、これとマフラーカッターが
擦れて鳴ってしまう。
まえまえから何とか処理をしようと結局今日までなんもしなかった(^-^;
信州にドライブ中のおいら。
なんとなく対処しようと思って考えついたのがハイウェイカード（使用済）
これでビビリ音はなくなりました(^^)
こんな簡単な対処でいいのかな？(^-^;
５月２２日 ２６２，０００ｋｍ
達成しました(^^)。（＠柏市内）
オイルも３００ｃｃ補充しました。
それからオーディオとナビとVICSアンテナのブースターのアースを丸形端子で確実にしました。
５月１８日 来週にも
エアコン直るかも(^^)
コンプレッサーは手元に届きました＼(^^)／
整備屋さんはすでにホース類を発注していて来週にも届くとのこと。
ただし、\15,000くらいの高圧ホースは欠品(^-^;
整備屋さんはこのホースをあちこち手を尽くして探してくれたそうなんだけど
見つからず。
この話を聞いたとき、内心「困ったな・・・(^-^;」
でも整備屋さんが代替え案を提案してくれました。
「今の部品を溶接して直す！」
「おぉ！なんて男らしい提案だ！」
お言葉を信じて来週に再入庫。
たぶん、これでエアコンが直ると思います。
しかも当初見積もりが部品代で\130,000がなんやかんやで\30,000強に
下がったことは喜ばしい限り(^^)
５月１５日 見積もりがでた。。。
部品だけで\130,000だって(;_;)
そのうちコンプレッサー（製造不能、今のコアを再生）が\80,000弱。
まずい！っと思ったら某ジェミニ乗りさんが手持ちのコンプレッサーを放出下さるとのこと＼(^^)／
大大大感謝です！
心から御礼申し上げます。
Webを公開してよかったと思いました。
整備屋さんにはコンプレッサー以外の部品を手配するように依頼しています。
ってことでエアコン復活今月末の見込み(^^)
ついでにこれまたアーシングしたときに某ジェミニ乗りさんからいただいたラジエータコア（再生品）
これもついでに交換の予定。
同時に以前ここで触れた触媒のバランサーの修理も完了したようで取付。
一気にジェミさんのコンディションが良くなりそうです。
これでここ２～３年続いたエアコン稼働時の冷却水間欠泉状態から解放されるかもしれない。
原因不明だっただけに期待しちゃいまーす♪
５月１４日 がびーん(;_;)
昨日、ドッグ入りしたジェミさん。
整備屋さんから連絡がありました。
５カ所から漏れているって（唖然）
コンプレッサーからも漏れている模様。
エアコン系統全取替えか？
うーむ。(^-^;
ここまで派手に逝っちゃってるとは。
全くの予想外だ。
別に事故った覚えもないのに・・・(;_;)
何が起きたんだ？？
よく考えてみたらコンプレッサーは新車から１５年間、１回も交換していないし
エアコンの高圧ホースも７年使って漏れが発生して１回交換したけど
それ以来８年間使用したまま。
そして今回のトラブル。
７～８年でダメになるもんみたい。
１０年（じゃないけど）に１回の更新と思えば安いもんだ！
・・・ってお気楽に思えればな～(;_;)
それ以前に部品はあるのか？？＞ISUZU
欠品臭いぞ(^-^;
特に高圧ホース。。。
不安だなぁ・・・
５月１２日 少し前進♪
今日、エアコンの夜間照明のバルブ交換しました♪
エアコンのパネルのはずしかたがわからなかったんだけど一か八か適当にやってみたら見事成功(^^)
六角レンチって「く」の字っていうか「へ」の字でしょ。
レバーの可動部分の穴にレンチ突っ込んでペンチで掴んで「えい！」
見事はずれました。
バルブはメータパネルと同じでした。
夜になってテスト走行。
そしたら今度はオーディオの電源が入らない(^-^;
チェックしたら、いろいろいじったときにアースをはずしちゃったみたい。。。
とにかく直しました～。
それとエアコンの話。
グローブボックスはずしてヒューズを見たけど異常なし。
エンジンルームを開けて、なにげにエアコンの配管を触ると「暖かい」。
ってことはフロンが抜けている。。。
去年、補充したばっかりなのに～(;_;)
それからコンデンサーファンが回っていないことにも気が付きました。
リレーの故障かはたまたフロンが抜けているのでインターロックがかかっているのか？？
４月３日の「ジェミニ日記」のとおりちょっと前まで動いていたのに～。
特にぶつけたとか全く身に覚えがないので配管が何らかの理由でお漏らししちゃったんだよね。きっと。
いずれにしてもおいらごときじゃ手に負えそうもないので、
またまたジェミさん、ドッグ入りすることになりそうです～(;_;)
しかし次から次へといろんなことが起きるなぁ。
５月１１日 なーんか
フロントグリルはずしてフロンののぞき窓みてみました。
コンプレッサーも動いているのか動いていないのが正直断言できない
んです。
「そんなもん、見て、音聞けばわかるだろ！！」と言われそうだけどなぜかよくわからなかったです。
いちおう、エアコンモードにしてコンプレッサー稼働させた状況を作ってみました。
のぎき窓から気泡もなにも見えない・・・(^-^;
この現象の解釈は・・・
・フロン（Ｒ－１２）がカラ。
・コンプレッサーが回っていないからフロンも循環していないので、見かけ上フロンがないように見える。
この２点のどちらかとは思っているんだけど。。。
うーむ。
やはり整備屋さんに診てもらわなくてはいけないんだろうね。。。
５月６日 ２６１，０００ｋｍ
ジェミさんが走行２６１，０００ｋｍを記録しました。（村上市＠新潟）
エンジンオイルを約２００ｃｃ補充しました。
５月３日 気のせいじゃなかった(;_;)
やっぱりコンプレッサー動きませんでした。
イメージ的には電磁クラッチじゃないかと（根拠なし）
今日、ジェミさんが走行２６０，０００ｋｍ（古遠部温泉＠青森付近）を記録しました。
５月１日 オイル補充
今日ジェミさんにオイル約４００ｃｃ補充しました。
４月３０日 気のせいかな？
猿倉温泉から道の駅「虹の湖」に向かおうとしたとき。
車内が曇ってきたので除湿を。
コンプレッサーの作動音が聞こえなかったんです。
「やばいなー」と思って走行しながら通常のエアコンで冷風を確認。
「冷えない・・・(^-^;」
気のせいかな？
気のせいであってほしい（爆）
４月２９日 順調(^^)
今日は珍しくジェミニに異常はありませんでした（爆）
走行２５９，０００ｋｍを記録しました（六ヶ所村＠青森）
４月２７日 火花！？
オーディオの電源が入らないトラブル。
難儀でした(;_;)
配線周りのチェックをするもダメ。
オーディオはうんともすんとも言わない。
「もしかして・・・リセットスイッチとかあるの？」
アホなことを考え出したおいら（ばか）
ＤＩＮをずらしてオーディオの裏に何かスイッチがないものかとチェックしようとしたら・・・
「バチッ！」
思いもよらない音が発生して驚き気味のおいら。
ＤＩＮのフレームとクルマボディのボルトが接触すると火花が飛ぶ。
何回やっても再現性がある。
おもろいくらいに（笑）。
ちなみにこのオーディオの配線はイエローハットにやってもらったもの。
アースがＤＩＮフレームになされている。
アース線をはずしてボディのボルトに接触させてみた。
「火花なし(^^)」
ためしにはずしたアース線をボディのボルトに接触。
「ガガガガ・・・」
突然動きだし、中のＣＤが飛び出てきた（笑）
ということで電気工学的な知識は全くないおいらでも原因はどうであれ
オーディオが動くことを確認しました＼(^^)／
ということでアース位置を変更。
問題解決となったのでした。
残る不具合はエアコンの夜間照明だけだ。
がんばろう！（旅行中だぞ・・・）
今日、ジェミさんにオイル約３００ｃｃ補充しました。
４月２６日 今度は・・・
オーディオに電源が入らない・・・
今日、ジェミさんが走行２５８，０００ｋｍを記録しました。（広野ＩＣ＠常磐道料金所）
４月２５日 ベゼル取付スクリュー
電装修理書を見ました。
手順は
①グローブボックスを取り外す
＃グローブボックスってあの助手席のグローブボックスのこと？？
②コントロールレバー・ノブを外す
＃これはＯＫ。簡単にできる
③ベゼル取付スクリューを外し、手前に取り外す。
＃ベゼル取付スクリューって何？(^-^;
名前からしてネジだよね？ベゼルってそもそも何？
こんな次元です(^-^;
果たしてバルブ交換ができるのか？？
４月２３日 できない・・・
エアコン周りの照明。
今日、ちょっとバラしてみました。
温度調整、風量調整のつまみを引っこ抜いて、パネルをはずそうとしたけど
はずれない。
そこでセンタコンソールをはずして、オーディオをずらして、灰皿取って。
灰皿の天井？の板をはずしてみたけど、そこから一歩も進まず(^-^;
さて困った。
電装修理書にはずし方記載されてるかな？
４月２１日 ん？
ついさっき、エアコン周りの夜間照明が点かないことに気づきました。
しかしまぁ次から次へと(^-^;
ヒューズ？いや、バルブっぽい予感。
走りに影響しそうもないところだし、ＧＷも１週間後に控えている。
これは旅行先で交換か？
＃交換できるのか？(^-^;）
ばらし方知らないぞ（爆）
４月２０日 オイル補充
今日、オイルを約２００ｃｃ補充しました。。
４月１８日 ウェイト・・・
ちょっと前から話題にしていた排気系の異音。
だてに十数年このクルマに接しているわけじゃない。
こんなおいらでも経験のない変な音でした。
だからどうも気持ち悪い。
今日、クルマの出張をいいことに仕事を早々に仕上げて、整備屋さんを訪ねました。
現象は３５００ｒｐｍ付近で異音。１速、２速、３速でも。
そう各変速で共通のエンジン回転数で異音が発生する。
整備屋さんにあれこれ調べてもらったところ・・・
原因判りました(^^)
わかります？この部品。
排気系（触媒付近）に付いているバランサー。
簡単に言えばおもり（ウェイト）ですね。
ここのブラケットが
クラックがはいっとりました(^-^;
たぶん、特定のエンジン回転数で共鳴してビビり音を発生されてたのでしょう。
想像もしなかったこの現象。
走行距離重ねるといろんなことがあるね。(^^)ゞ
でも今日、直して良かった～♪心から。
このままほっといたらクラックが進行して、ウェイトが脱落。
後続車を大事故に巻き込むことも・・・(^-^;
とりあえず、整備屋さんが溶接で応急処置して下さるとのこと。
いつもいつもすみません。。。＞整備屋さん m(_ _)m
こんなに手のかかるクルマで。
でももうちょっと面倒見て下さいね。(^^)ゞ
他にもマフラーカッターのビビり音の応急処置をしてもらいました。
さらに不具合発見！
左フロントのショックアブソーバー。
オイル漏れを起こしとる・・・
夢の走行300,000kmまで今のペースだとあと１年前後。
イチかバチかこのまま乗ってみます（おい）
300,000km達成時には200,000km走行記念の大整備に匹敵する大手術を予定していますので
なんとか耐えて欲しいと祈るような気持。
＃身の危険を感じたら、速効で取り替えます。
４月１７日 帰ってきた＼(^^)／
なんかいろいろ聞いてみたら、昨日のうちに帰ってきたんだって(^^)ゞ
行き違いがあったみたい。
あまりにうれしかったものだから３０ｋｍばかり夜間ドライブをしてしまった（笑）
ナビのテストを兼ねてね。
当然だけどバッテリーランプは点灯しませんでした。
同時にオルタネータの交換した部品も帰ってきたんだけど、たしかにブラシが異常だったね。
理屈はよくわかっていないけど。
時間ができたら整備屋さんに部品を見ながら原因を教えてもらおう♪
４月１６日 帰ってこない(;_;)
だんだん心配になってきたな～。
まさかオルタネータの部品が欠品とか。。。(^-^;
整備屋さんから何の連絡もないのであれこれ想像してしまう。
ＧＷまであと１０日。
大丈夫かな？
オルタネータＯＨでこんなに時間がかかるとは思わなかった(;_;)
４月１４日 明日かあさって
ジェミニが退院するそうです。
これでＧＷは立ち往生はないでしょう。きっと。
今年になって、窓が落ちたり、オルタが止まったり（＾＾；
最近になってかなり現象が過激になってきているような・・・
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しかしこの週末は悲惨だったな～。
根がオタクだから（笑）今日なんか合計で１０分も外にいなかった（＾＾；
４月１０日 続報
今日、整備屋さんが連絡くれました。
オルタネータをバラしたところローターが摩耗（偏摩耗？？）していてその関係で
ブラシが削れた？？
よくわからんけど、おいらにはこんな風に聞こえました（爆）
原因が発見できたみたい(^^)
オルタネータの中身ってこの目で見たことないから想像できないぞ（笑）
いずれにしろこれでＯＨするのは正解といえるでしょう♪
整備屋さん曰く
「走行距離が走行距離なのでコイルもだいぶ焼けてます。ダイオードもヤバいかも」
ここで迷わず、整備屋さんに指示しました。
「コイル、ダイオードも交換して」
流通しているオルタネータのリビルト品に交換あるいは今使っているオルタネータのＯＨ。
どっちにするかは整備屋さんにお任せと伝えました。
ジェミさんを末永く乗っていたいので迷いのない判断でした。
おいらのスタイルではとんでもない田舎とかも走るのでとにかくオルタネータごときで立ち往生は
とにかく避けたい一心でした。
あんな思い２度としたくないぞ(^-^;
・・・ところでいつジェミさんが退院するのかなー？？
聞き忘れてしまったぃ(^^)ゞ
４月９日 結局・・・
原因不明なのがあまりに気持ち悪い。
結局、オルタネータのＯＨすることにしました。
ＧＷに青森は下北半島のど真ん中でジェミさんが止まったら悲惨だからね(^-^;
今後のためにいきさつを記録しときます。
４月７日 ＰＭ 走行２５，７０００ｋｍ達成直後（笑）
・北軽井沢の帰り、関越道、高崎ＩＣ～東松山ＩＣまで高速。
・花園ＩＣ出入口付近で事故渋滞（３ｋｍ）
・渋滞中、ヘッドアップミニが突然死
・エンジン再スタートするもヘッドアップミニ復旧せず
・東松山ＩＣ料金所でカーナビＮＸがフルリセットしてしまう。（無限ループに近い症状）
・渋滞の東松山市街で「ジジジ・・・」というイヤな音。
・インパネでバッテリ・チャージランプと排気温ランプと給油警告ランプが同時点灯
・さすがにやばいってことでコンビニの駐車場で停止。
・ＥＣＭフルリセット、ヒューズ関係総チェック→異常なし
・2000rpm以上エンジンをまわすと警告ランプ消える症状
・ＪＡＦを呼ぶ。
・テスターで点検。アイドリング時11.99V、スロットルワイヤ操作時も同じく11.99V
・オルタネータベルトのゆるみはなし
・オルタネータ死亡と判断
・状況判断で近くのホームセンターで安物（笑）のバッテリー購入
・バッテリー交換
・バッテリーの力のみで自宅へ（これ以降すべて夜間走行）
・超省電力走行（カーナビおよび各アクセサリーオフ、フォグランプオフ、ブレーキペダル極力踏まない）
・４７ｋｍ走行後、ヘッドライト、インパネが急激に暗くなり走行不可状態に。
・いままで付けていたバッテリーに交換
・数キロ走った後、いつのまにか警告ランプが点灯しなくなった
・そのまま帰宅（３３ｋｍ走行）
４月８日、いつもの整備屋さんにドック入り
・異常なしとの結論
４月９日
つくば出張（往復１００ｋｍくらい）→異常なし
・仕事後、整備屋さんに立ち寄り、オルタネータＯＨを申し入れる
４月８日 爆弾
今日、ジェミさんを修理に出しました。
現象はオルタネータの突然死。
てっきり今回のドッグ入りでオルタネータ交換か修理と思ってました。
ところが整備屋さんの診断結果は「異常なし」
再現性がなかったようだ。
おーい。
これはこれで事実だから何も言うことはないけど、
昨日は昨日でオルタネータ突然死を実感したし、JAFのお兄さんの見解も
σ(^^)と同意見だった客観的事実もある。
テスターで実測したし。
こっちもダテに昭和のクルマを十数年間乗ってきた経験上の実感だから
そうそう判断を誤ることはないと自負している。
事実、８０ｋｍ先の自宅に帰るために新品バッテリーを１ヶ潰したし。
そうなるととてもやっかいで、要は昨日みたいな現象がいつ発生するか判らない状況。
「とんでもない爆弾を背負ってしまったなー」と思ったのが正直な気持。
参ったな～
お気楽に遠出なんかできないぞ。(^-^;
そこで思ったのがＧＷ前に何が何でも現象を再現させて、整備屋さんに修理依頼。
これしかないと思いました。
原因が分からないってのが一番困るんだ。
整備屋さんの「異常なし」の診断から想像するに
オルタネータは正常、あるいは内部に接触不良的な要素の存在。
むしろ疑うべきは配線、結線の状況そしてリレーくらいか。
むやみやたらと新品にするってのはおいらの価値観では極めて無駄な労力とお金の浪費だから
お利口さんな手段ではないと思ってます。
原因を追及するためにももう１回トラブルが発生して欲しい。
これからはずいぶんと身体を張ったドライブになりそうです(^-^;
あしたはつくばまで出張っす。
４月７日 ２５７，０００ｋｍ
今日、ジェミさんが走行２５７，０００ｋｍを記録しました。（東松山市＠埼玉）
その直後、ジェミさんが・・・(;_;)
後日、詳しく書きます。。。
４月６日 オイル補充
今日ジェミさんにエンジンオイル約４００cc補充しました(^-^;
４月４日 排気系から異音？？
この前の福島行きからちょっと気になってます。
加速時とか高速巡航時にちょっと異音が(^-^;
気にしなけりゃ気にしないですむレベルなんだけど・・・
再現性を確認しようと思っても走行時しかチェックできない（汗）
まだマフラー替えてそんなに時間たってないと思ってたのに・・・
といいつつ５０，０００ｋｍ近くは走ってると思うんだけどね(^^)ゞ
一回整備屋さんにみてもらおうかな・・・
そして要交換だったら、次はステンレスの社外品にしちゃおうかな。
ここまで部品の単価があがっちゃうと社外品の方が安そうだし・・・
なし崩し的にドノーマル派が崩れてしまいそうな予感。。。
４月３日 エアコン
昨日、お仕事で栃木に行ったんだけど、暑いね～(^-^;
ついエアコンを使ってしまった。
まだ４月の頭。
なんなんでしょうかね～。最近の気象。
とりあえず無事にエアコンが動いたってことがこの日のの大きな収穫（笑）