１２月２９日 水温計その後
気のせいかもしれないけど最近は順調(^^)
なんにも手を入れてないんだけどね(^^;
１２月２６日 昨日の話だけど
ジェミさんが走行３３１，０００ｋｍを記録しました（新治村＠茨城付近）
１２月１９日 クラッチ
特別症状がでているわけじゃないんだけど、クラッチ板が心配。
口ではうまく表現できないんだけど、なーんとなくそんなに永くもたないような予感。
調整だけでなんとかなればいいんだけどね。
考えてみれば今のクラッチ板。
もうすでに１４万キロ弱使っているんだよね。
気持の中ではあと７万キロもってほしいんだけど(^^;
１２月１６日 もうちょっとまじめに
状況を確認してみました。
マトリックスで示すとこんな感じかな？
| 年月日 | 場所 | 水温計 | 暖房の効き | ラジエータファン | ラジエータホース |
| 2003,12,11 | 自宅〜某所（高速含む） | × | ○ | 未計測 | 未計測 |
| 2003,12,11 | 某所〜自宅（高速含む） | × | ○ | 未計測 | 未計測 |
| 2003,12,14 | 柏市内 | ○ | ○ | 未計測 | 未計測 |
| 2003,12,16 | 自宅〜某所（高速含む） | ○ | ○ | ○ | 50℃前後？（手触） |
| 2003,12,16 | 某所〜某所 | × | ○ | ○ | 50℃前後？（手触） |
| 2003,12,16 | 某所〜某所 | × | ○ | ○ | 50℃前後？（手触） |
| 2003,12,16 | 某所〜自宅（高速含む） | × | ○ | ○ | 未計測 |
水温計の動作は２勝５敗（爆）
ちなみに水温計が動かないときはこんな感じ
ピクリとも針は動きません(^^;
この現象の原因はどう推定できるのでしょう？
なにかチェック項目で抜けがありましたらご教授くださるとありがたいです。
１２月１４日 動いた！(^^)
やっとのことで時間を見つけて今一度水温計チェック。
早朝の柏市内をちょいと一回り。
動いた♪
１２月１１日の症状は、画像で言えば「Ｃ」の遙か左側に針が指してありました。
エンジン掛けない状態と１００ｋｍ以上（高速走行含む）走った状態もそのまま位置はピクリとも動かずでした。
それなりにチェック。
・画像のとおり水温計は動いた。
・暖房は十分効いていると思いました。
・ラジエーターホース（アッパー）を触ってみてかなりの温度
・ファンは・・・回っていない(^^;
ファンが回らないのは冬場の早朝だから？１０ｋｍも走っていないから？
これでファンが回ることが確認できたら、理由はどうであれ正常と判断すべきでしょうね。
今週強引にクルマの出張作ろうかな(^^;
１２月１２日 聞いてみました
サーモスタットを注文しようと思って整備屋さんへ電話。
メカニックさんといろいろお話を聞いて、「はて？ホントにサーモなのか？」と疑問が。
というのは症状がちょっとサーモの固着と違うみたい。
ざっくり言えばこんな話
・暖房が効きづらくなる→そういう症状はない（と記憶している(^-^;）
・ラジエータファンがまわらない→ノーチェック(^-^;
・ふつーは少しくらい水温計の針が動く→水温計は１００ｋｍくらい走っても、ゼロ（というかマイナス）
をピクリとも動かない（と記憶している(^-^;）
明日からの週末。
なんやかんや明日の午前中の限られた時間しかチェックできません。
来週末は雪の法師温泉
さてさてどうなるのでしょうか(^-^;
１２月１１日 水温計
今朝気づいたんだけど水温計がお亡くなりになったかも(^^;
記憶が正しければこの前の週末はきちんと動いてました。
となるとなんの予兆もなく突然死？
信じられんな〜。
なにか接触不良でも起こしているんじゃないかとかすかな願い（笑）
とはいえ、電気はまるっきり苦手人間なのでなんとも言えないです。。。
そういえばセンサー関係って未だかつて交換したことないですね〜。
水温計は再生ラジエータ交換したときについてたもの。
ま、液体管理をきちんとやって、走りに関係なければ無視してもいいんだけどねヾ(^^;; ｵｲｵｲ
１２月１０日 来年の走行距離
ざざっと調べてみたらこの一年は走行44,000km。
思ったより少なかった（爆）
んで来年はというと年間走行は30,000km〜40,000kmの見込み。
近年稀にみる少なさだ（笑）
片道500kmを超す遠征は大型連休のみの予定で、週末もプチドライブが主体となりそうなので無理なく？
こんなレベルなのでしょう。
ということで来年の今頃は走行370,000km前後かな？
そして再来年（今から考えてどうする(^^;）
当初の目標380,000kmをあっさり達成して、車検時（７月）に400,000km記念整備もしようかという魂胆。
車検の時にうまく走行距離400,000km前後になるように調整を図ろうと思っています(^^;
来年の今頃、うちのジェミニはまともに動いているのでしょうか？
そして400,000km記念整備の時部品はあるのだろうか？？
なんとなく怖いのがミッション。
一回も交換してないんだよね。
エンジンを交換してくれたショップ曰く、
「（今まで携わった）ジェミニ(JT0)の中で最高新記録じゃない？」
当時、走行約290,000km・・・
なんか人柱っぽくてヤダな〜(^^;
１２月８日 来年の計画
うちのジェミさんの来年の計画を練っているんだけど
有力候補はマフラー交換くらいで、これもまだ決定ではない。
運転席側のレギュレータ交換も思ったけどまだ決心には至らず。
まだ使えているだけにね。
走行距離も中途半端で、例年になく何もしない１年になりそうな予感。
なんか物足りないな〜(^^;
そうそう来年の冬（秋？）にスタッドレスを新品にする。
これは決定。
やはり物足りない(^^;;;
無意味な投資はしたくないし。
困ったもんだ。
１２月６日 部品情報更新
とある御方がメイルしてくれました。m(_ _)m
JT0.H.B.Lです。
ウィンドレギュレータ（リア左側）が\8,000台とは。。。
換えようと思いながらも早２年以上経過（コロが砕けています（汗））
＃それなりに使えています。
部品があるうちに交換した方がいいよね。一般的には。
近いうちに整備屋さんに発注するべかな？
はずした部品は、これまた某御方に相談して、強化したコロでもいれて復活させる予定。
予備部品の位置づけですね。
１１月３０日 ３３０，０００ｋｍ＼(^^)／
今日ジェミさんが走行３３０，０００ｋｍを記録しました（妻沼＠埼玉付近）
極めて順調ですね。
特に気になる異音もないし、細かなことはいくつかあるけど致命傷にはならないことだらけ。
ということでもう１０，０００ｋｍくらいは問題ないんじゃないかな？
１１月２３日 ＪＴ１だった(^^)ゞ
んで廃車を見に行きました。
てっきりＪＴ０の後期型と思い込んでました（笑）
 |
 |
グレードはＣ/Ｃですね。
わけてもらう部品は・・・
考えたけど・・・
パワーウィンド（運転手側）スイッチかな？
これを分解して、ちょっと前壊れたＪＴ０のスイッチを復旧させる。。
ダメもとで(^^;
それと触媒かな？
ＪＴ０と互換性あるのかな？？（知ってます？(^-^;）
それと今日はクラッチペダルの付け根辺りにシリコンスプレー。
キコキコ音がなくなりました(^^)
ついでにクラッチケーブルの調整。
だいぶ乗りやすくなりましたね♪（いままでどんな状態だったの？(^-^;）
１１月２１日 解体車
整備屋さんから電話がきました。
なんでも廃車予定のジェミニが入庫したようで「何か部品とっておきますか？」って
わざわざ連絡をくださったのです。
感謝（感涙）
まだ実車を見ていないけど後期型のJT0でDOHCではない模様。
それでも多かれ少なかれ使える部品はあるはず。
近いうちに実車を見に行って、確保してもらいたい部品のリストでも作ろうかと。
ありがたいお話だ♪
１１月１９日 クラッチ
なんだか踏むとキコキコ音がする。
スプリング劣化の兆候かな？
どっかに干渉でもしているのかな？？
30万キロに一回くらい交換した方がいいのでしょうかね。
とりあえず、この週末に患部の観察とシリコンスプレーで応急処置の予定。
今日ジェミさんが走行３２９，０００ｋｍを記録しました（千代田ＰＡ＠常磐道付近）
１１月１６日 ○ーグル狭山
ひさしぶりに顔をだしました。
変わってしまったのね。。。
いすゞ車がどんどん減っていくのでしょう。きっと。
もう行かないと思います。
＃缶コーヒー飲みに行く程度かな？(^-^;
だんだんジェミさんの行く末が心配になってしまう今日この頃。
今日は給油口のバッファーゴムを交換しました。
ガラスランというかレールにシリコンスプレー。
窓ガラスの動きがまともになりました♪
そして何を思ったのか、ろくにマスキングもしないで塗装（汗）
仕上がりは決して良くはないけど、まぁいいやって感じ（投げやり？(^-^;）
それと今度は集中ドアロックが・・・
しかしまぁ次から次へと・・・(^-^;
話題の絶えないクルマっすね。
＃すぐ直したけど（笑）
１１月１５日 マフラーか・・・（笑）
今日のオフ会ご列席の皆様お疲れさまでした。
とても勉強になりました。
ありがとうございました。
おいら自身ほとんど準備ができなくてお渡しできる品々がほとんどなかったのが心残り（; ;）
さてさてひょんなきっかけでうちのジェミさんのマフラーについて
真剣に考える事態になってしまいました。(^-^;
急ぐ話であるようなないような・・・
平成１２年１２月に新品（純正）に交換して走行約８０，０００ｋｍ、２回の冬を経験して
間もなく３シーズン目の冬に突入。
マフラーが落ちるか否か(^-^;
おおざっぱな今年の計画によると例年よりかは雪道を経験しないつもりなので
なんとかなるんじゃないかと（ホントか？）
次回のマフラーは初の社外品の予定で贅沢にもステンレスマフラー。
４シーズンは耐えてもらわないと困る(^^;
４シーズンと言えばざっくり５年で今のペースだと走行200,000kmに相当。
ということは想定される総走行距離は究極の目標走行500,000kmに達するわけでそれなりにおいらの中で納得。
マフラーにかける費用も純正マフラーの4/3倍（今シーズン落ちなければ(^-^;）まではいい計算になる。
問題は財源をどういう建前で捻出するか（汗）
ざざっと考えてそれなりになんとかなりそうな予感。
弊害があるかもしれないのでもうちょっと調査研究してみようと思います。
おそらくあと半年以内で購入の予定です。
＃その気になっている(^^;
１１月１３日 スタッドレスに履き替えた。
実はかなり前に履き替えています(^^;
交換したときに、なんと窓が落ちました。
店員さんはかなり焦ってた模様。
なんと運の悪い店員さん(^-^;
＃おいらは２回目だから（爆）極めて冷静。
カー用品店はタダできちんと直してくれました。
よかったよかった(^^)
パワーウインド直した直後のこの窓落ち。
やはりコロのぶっ壊れたレギュレーターは使わない方がいいですね(^^;
＃もう２年くらい壊れているけどヾ(^^;; ｵｲｵｲ
新品が手にはいるなら今のうちに直した方が良さそうな気持になってきました。
１１月８日 パワー窓直った＼(^^)／
やっぱり○賀商会さんだね〜。
いざというとき頼りになるのは(^^)
比較的ご近所に住んでいるおいらの境遇に感謝しなくてはいけない。
いつもの小屋を訪ねて、いつものおじさん。
がさごそと探してもらったんだけど、JT1のパワー窓スイッチは山ほどあるのにJT0のはない(^^;
別宅（知る人ぞ知る(^^;）に２台JT0があるそうで、そこからかっぱいでいいとの許可が(^^)
別宅には言われたとおり２台のJT0が。
２台ともスイッチは着いていて、動作チェック。
１台はご臨終。。。
結局もう１台の150から部品を取り去って再びおじさんのもとへ。
２ｋで譲ってもらいました。
＃前回は３ｋだったから値下がり？？それとも自分ではずしたから？？
なんにしてもこれでパワー窓完全復活。
わずか１週間で克服〜♪
ひさびさに「ＡＵＴＯ」の文字を見ました〜（謎）
しかしこのユニットの交換。実に４セット目(^^;
気持に余裕ができたので時間かけて手持ちの壊れたユニットを修復の予定。
できるかな〜。
故障の原因はわかっているし、必ずしもハイテクとは言えない機構だけに直す可能性もゼロではないと
見込んでいるんですけどね〜。
＃デジカメで○賀さんの写真を撮って「旅行記」調にまとめようと思ったけどカメラ忘れた（笑）
１１月６日 ボンネット交換
今日、早々にお仕事を切り上げてボンネットを交換してもらいました。
こんな状態だったんです(^-^;
 |
 |
オークションで入手したボンネットなんだけど輸送トラブルで破損していました(^^;
その程度は、笑ってすまされる状況ではなくてヘッドライトに干渉するという、
ボンネットとして初期性能が発揮されないとずぼらなおいらでもそう思ったレベル。
運がいいことに運送には保険をかけていました(^^)
保険適用〜♪（ここには隠された涙なみだのドラマがありました(^^;）
関係諸氏（出品者様と整備屋さん。おいらは不在(^-^;）の全面的なご理解とご協力を得て、
非を認めない(^^;某運送会社からようやくボンネット修理の許可がおり、全面修理へ突入。
そんでもって今日。
完璧に板金され、さらに全面にわたって再塗装された新品同様のボンネットをとりつけました＼(^^)／
 |
 |
色調が違うのはおいらが洗車をさぼっているから(^^)ゞ
それとおいらの事情で色合わせしなくて純正色を塗ってもらったから。
こんな些細なことは気にしませーん（笑）
もう少し塗装の状態が落ち着いてから洗車しまーす。
１１月４日 とりあえず○賀商会か？
応急処置でパワーウィンドはこういう形で操作しています（爆）
こういう状態だと運転席の窓の昇降はできるんだけど、他の３枚は昇降できない(^^;
これからスイッチユニット修復のためにない知恵をだして格闘する予定なんだけど
はっきり言って直す自信まるでなし（爆）
ということでいすゞ車解体で有名な○賀商会＠三郷に行って、パーツがあれば売ってもらう予定。
今度の土曜日に決行の予定です。
自宅から３０分もあれば現地に着きます(^^)
あるかな〜(^-^;
この前見に行ったときはめっきりいすゞ車減ってしまっているだけに心配。
ちなみにこの部品は記憶が正しければ新品で\16,000以上！！
今も残っている可能性は極めて低いし（去年検索してもらって全国で１ヶしか在庫がなかった(^^;）
なんとしてでも中古か自己修復を達成しなくてはいけないんだ！
１１月３日 パワーウィンドのこと
しばらくいじくりそうです（苦笑）
そのうちどこかに書きますね。
今日ジェミさんが走行３２８，０００ｋｍを記録しました（山都町＠福島付近）
１０月３１日 ボンネット治ったらしい(^^)
板金塗装に出していたボンネット治ったらしい。
明日にでも交換したいのだけど、この３連休でかけるので交換にかかるロスタイムが惜しい（笑）
ということで後日交換。
やっと事件をオープンに出きる日が近づいてきました。
交換が完了したら一件落着。
＞関係諸氏殿
いろいろとご面倒お掛けしました。
感謝しています(^^)
１０月２６日 ない(^^;
今日、帰宅後ジェミさんのトランクの中を見ました。
ビデオはない（; ;）
パワーウィンドのスイッチユニットもない（; ;）（; ;）
スイッチユニットは捨てた記憶あり。
まさかああいう終局の壊れ方するとは思わなかったです。。。
実家に予備部品あったようななかったような。
１１月のオフ会の時に実家に寄ってみよう！
＃オフ会会場から実家まで１０分くらい(^^;
１０月２５日 パワーウインドが・・・
運転席側の窓を閉める動作。
うまくコツ（ボタンの位置、力の入れ方）を押さえないと動かない(^^;
もうご臨終も時間の問題かな〜（; ;）
予備品あったっけか？？
今日ジェミさんが走行３２７，０００ｋｍを記録しました（塩原町＠栃木付近）
１０月２４日 本気でないぞ（焦）
さてさて掲示板で話題の（笑）ジェミニのＣＭ収録ビデオ。
永久保存版と心に決めて大切に？保管しているつもりが。。。（; ;）
おいらに限って捨てるわけがない！とうぬぼれた精神のもと
絵に描いたようなウサギ小屋のおいらの部屋をガサゴソと。
ものの１０分（いや５分だ（爆））も探せば部屋の中の隅々まで探しきれるというとてもシンプルなおいらの部屋(^-^;
ない。ないんですよ〜（; ;）（; ;）
そのビデオは国内の街の遊撃手シリーズのＣＭがたぶん１０本以上？あって、メイキングも
記憶があるだけでも３種類、ヨーロッパ版のＣＭも数種類あって合計２０分以上の大作ビデオだったのに。。。
残る捜査対象はジェミニのトランクの中と実家のおいらの部屋。
非常に期待薄。
９９％ダメだろうな〜。
今思えば大掃除の時の残像が頭の中に残っていまして、ビデオを捨てたような記憶が（大汗）
大ショック。
１０月１９日 断熱フィルム
車検対応のフロントガラスに貼り付けるこの透明？のフィルム。
かなり前から存在を知っていたんだけど、全く反応してなかったんですね。
昨日、オイル補充の時にお店のお兄ちゃんがくれた１枚のチラシ。
紫外線をカット。
よくよく考えてみたら、内装にいいよね？
樹脂系の劣化とか色あせる現象って大抵は紫外線の影響と思い込んでいるおいら。
これでメーターのレッドゾーンの朱色が黄色になることはないし、樹脂が硬化することや割れが発生することも
大幅に減少するのでは？といまさらながらに思ってしまいました。
うちのジェミさんは昭和６３年車。
いまさらな発想もあるけど、せっかく今年新エンジンを投入して、これからも末永くつき合っていこうと
思い始めている今日この頃。
導入してみようかな〜(^-^;
なにかご意見や弊害の経験がありましたら教えて下さいね。
１０月１８日 今日一日
今日は整備屋さんに行って、旧ボンネットに交換してもらって、しかもフロントガラスを
しっかり撥水加工してもらって、カー用品店行ってオイル補充。
ちょうどオイル交換して１０，０００ｋｍ走ったからだ。（メーカー推奨２０，０００ｋｍ交換の最高級オイル）
補充した量１．５リットル。おーい(^-^;
補充後のエンジンはやたら軽くて静かで調子いい。
かなり危ない状態だったかも(^-^;
それからせっかくワイパーピボッドを交換して、プロに撥水コートしてもらったんだからと
ワイパーを交換することに。
今のスノーワイパーはもうゴムがガタガタでダメ(>_<)
もう１０月も終盤だし、１１月になればスタッドレス履くし、どーせ今年も雪男伝説は健在だろうしと
いうことでスノーワイパーを新品にする決意。
しかーし１０月の千葉県でスノーワイパーは売ってる気配がまるでない。
どーしようかなーと思ってこのままガタガタのスノーワイパーを使おうと思ったけど、せっかく新品で
交換したワイパーピボット。
このワイパーのせいでピボッド自信がもうガタガタになるのは絶対避けたい。
ということで一般的なワイパーに交換。
スノーワイパーは年末にでも雪国へ行って現地調達でもいいかな？って思い始めています。
そうするとこの夏ワイパー（って言っていいの？）
１２月にはスノーワイパーに変えるとしたらわずか１ヶ月でお蔵入り？
なんかもったいないな〜。
とりあえずトランクの中に入れとくけどいいんかいな？
ゴム製品って鮮度が命ってイメージがあるから、４月くらいにまた夏ワイパーに変えたとき、
劣化とかしてないのかな？
なーんとなく心配。
ととりとめのない文章。。。
１０月１４日 新エンジンはハイオクがお好き？
出光カードのパフォーマンスを最大限に発揮するため、この週末からハイオクモード。
まだきちんとデータをとっていないけどやはりとっても燃費がいいような気がしてます。
記憶が正しければＧＷにもそんなデータだったような気が。。。
ちょっとまじめにデータとってみます。
きちんとデータを解析（ってほど立派なものではない）して経済的にメリットがあれば
これからハイオク仕様にしてもいいかなって感じ。
１０月１３日 ３２６，０００ｋｍ
今日ジェミさんが走行３２６，０００ｋｍを記録しました。
オイル交換して２ヶ月弱で１０，０００ｋｍ走行か。。。
今年の旅行も一段落なのでペースは落ちると思いますが。
１０月１１日 ３２５，０００ｋｍ
この日ジェミさんが走行３２５，０００ｋｍを記録しました（安達町＠福島付近）
このＧＷに３００，０００ｋｍ達成したばかりなのに、なんというペース。
自分でも呆れています(^-^;
１０月９日 兆し
おいらにとって快方の兆しがでてきましたね。
やっと。(^-^;
あ、以前触れた事件のことです。
まだ決着していないので公にはまだできないけど。
１０月６日 ３２４，０００ｋｍ
なんだか凄い勢いだな〜と反省気味（笑）なんだけど
走行３２４，０００ｋｍを記録しました。（花山村＠宮城付近）
１０月５日 全国オフ
いやいや良かったです(^^)
場所が特に（笑）
かけ流しのいいお湯でした♪
結局昨日は２３時間起きてたな〜（笑）
今日、ジェミさんが走行３２３，０００ｋｍを記録しました。（上山市＠山形付近）