２月２６日 だめだ。こりゃ(^^;
悲しいことに行くところ行くところ雪に降られてしまう運命のおいら（; ;）
自称「雪男伝説」と称しております。。
今回はかなりやばかったです(^^;
雪質、タイヤの溝、リアタイヤのアライメント狂い、そしておいらの腕（笑）
最悪の状態が重なりました。
勾配があと１°きつかったら、きっと鹿沢温泉から帰還できなかったんじゃないかと思ったくらい。
はやく新しいタイヤにしないとかなりやばいと悟った一日でした。
といってももう２月も終わり。
来シーズン早々にはきっと。
次はBSにしないといけないかな～＞弱気（; ;）
今日ジェミニが走行３９８，０００ｋｍを記録しました（野田市内＠千葉付近）
２月１９日 フォグランプ
バルブ切れに気づいたのは「攻める会」銀山オフの集合地点 ＪＲ大石田駅でした（笑）
それ以来気になって気になって(^^;
今日館林のとんかつ屋さんの駐車場で交換しようと思っていました。
トランクには過去数回のかっぱぎでかっさらったバルブ多数。
覚えていないくらい昔からバルブなんぞ買ったことがありません（ﾟ゜）＼☆
おいらの信念ではバルブは解体車からかっぱぐもの(^^;
ところが、フォグのバルブ（H3)はとうとう使い切っていました。
あーあ買うのか～（; ;）
H3って見かけ以上に高いんだよな～（; ;）
しぶしぶイエローハット探し(^^;
店頭価格では意地でも買いません（爆）
おいらは株主様だ！（最小単位だけど(^^;）
ということで見事（約）３割引(^^;;;
しかもJALのマイルを貯めるという鬼のような・・・
さらに通勤割引の時間調整も兼ねました（謎）
そして柏に戻って銀山オフ以来塩だらけのジェミさんをドライブスルー手洗い洗車。
１週間も経って・・・遅いよね(^^;
今日は３人掛かりで洗ってくれました＾＾
寒い中すみません(^^;
もはやクルマは洗ってもらうものとなっております(^^;;;
もう何年自分で洗車していないだろ・・・ヾ(^^;;
２月１７日 ４０万キロは？
あまり目標としていない（笑）走行４０万キロが、あと3,000km弱で達成されます。
心境としては「どうでもいいヾ(^^;; 」
こんなに一台のクルマに乗り続ける奴は珍しいな、こんなおばかさんは重要文化財もの(^^;だと
思いながらも淡々と乗り続けております。
完全に３８万キロで燃え尽きたみたいですね(^^;;;
いざ５０万キロ目前となれば目の色が変わると思うんだけど。。。
で、いつ達成するかと考えたんだけど４月かな？って思ってしまうんです。
というか意識して４月にもっていこうという魂胆(^^;
できれば川上温泉＠福島オフまで引っ張りたいんだけど、ちょっときついかなー？
先過ぎて（爆）
３月に達成になっちゃうのかな～。
＃まったく燃えていない(^^;
２月１５日 ということで
ジェミニオフシーズンは、最難関の銀山温泉行き。
無傷で帰還できたので、今後しばらくはむりすることなくお気楽ドライブ程度で(^^;
２月１３日 危なかった(^^;
別に危険な目に遭った訳じゃないけど、相当テンパってました（笑）＞登坂能力
上り坂に勢いなしで登坂はやはり無謀でした。
トラクションを得ることなく、空転させながらじわりと進む状態(^^;
今から思えば、３速で登るべきだったと後悔（つまり運転ヘタ(^^;）
なんにしても無事に帰宅できました(^^)
そして来シーズンは間違いなくスタッドレス購入。
昨日ジェミニが走行３９７，０００ｋｍを記録しました（矢板市内＠栃木付近）
２月７日 最難関
2/4より毎年恒例ジェミニオフシーズンに突入しております。
4/4まで。
今年はETC３倍マイルキャンペーンで、掟破りも考えたのですが、例の夏タイヤの偏摩耗事件(^^;
すっかり弱気になっております。
まして雪道は、スタッドレス２シーズン目であることから完璧に自信をなくしております＞登坂能力
なのに、自らオフ会を設定していまして、今週末は雪の銀山温泉。
強行するか現地麓まで行ってジェミニを置いてバスで行くかそれとも王道路線のＪＲにするか。
大丈夫なような気もするし、取り返しがつかない事態になるかもだし。。
迷いに迷っています。
すっかり気弱になってしまっています（; ;）
２月３日 ３９６，０００ｋｍ
まるで牛歩のごとく一歩一歩走行距離を重ねております。
今日、ジェミニが走行３９６，０００ｋｍを記録しました（土浦＠茨城付近）
１月２９日 売っていない(; ;)
２月第2週にかの有名な銀山温泉に行くのです。
雪の銀山温泉なんて温泉好きならば一度は経験してみたい貴重なもの(^^)
同乗者にワイパーが硬化して「ががが・・」と鳴るのはあまりにみっともないと
昨日の話なんだけど、スノーワイパーを買うべく、株優握りしめて柏市内の黄色い帽子なお店へ。
売っていない(; ;)
聞けば例年「売り切り」分しか在庫を置かないそうな。
きっとこの前の大雪で貧弱な在庫が吹っ飛んだと思われます（; ;）
だから関東ってのは・・・
他のカー用品店に在庫があったんだけど、値段が３割違うから却下(ﾟ゜)＼☆
黄色い帽子じゃないといけません(笑)
これは山形に行って買うしかないね。と結論(^^;
きっと寒いから取り付けめんどくさいだろうなと今から心配なのですヾ(^^;;
１月２４日 オイル
記録によれば走行約9,000kmで１リットル補充。
だいぶマシになりました(^^;
おそらく走行3,000kmとか5,000kmでオイル交換ってのが一般的なのかな？
２回に１回、エレメントを交換したりして。
もちろん、その交換頻度だったらオイル消費なんて事に気がつかなかったんでしょう。
でもね(^^;
半年で20,000km走るペースだと、年がら年中オイル交換しそうな感じでして。。。
季節に一回もめんどくさいヾ(^^;;
ならば半年に一回ということで、公称20,000km交換推奨オイルで現在に至る。。
で、
最近になってオイル消費の原因と思われる仮説が心の中で成立しているんです。
オイルの燃焼じゃない。
物理的なオイルの漏れ。
場所はエンジンじゃなくてオイルパン。
ちょっと前から駐車場のしみに気づき始めました(^^;
しみの真上はおそらくオイルパン(^^;;
１月２２日 BKR６IX-11
今日やっとプラグ交換しました＾＾
これで気分はすっきり♪(笑)
ところで、今のエンジンは前オーナーさんが手をかけているので履歴というか
おいらからみるとブラックボックスがいくつもあります。
イリジウムのプラグを使っていました。
世間ではこのイリジウムのプラグの時代になっているのでしょうが、
クルマに関しては昭和の技術で納得（というか知らない(^^;）しているおいらは、はじめて実物を見たのでした。
 |
 |
| 今までのプラグ | これからのプラグ |
へ～
ずいぶん違うんだね～(ﾟ゜)＼☆
今さらながらその違いが実物を見ただけでわかることを知りました(笑)
一般にイリジウムの耐性は１０万キロと言われているみたいだけど、
履歴もわからないし、なんにしても燃費(笑)
今回の交換で効果があるのか否か。
ところで・・・
←やや温間状態です。(^^;;;;
速攻でジェミさんをカー用品店まで走らせて補充してもらいました(^^;
補充量は約１リットルとのこと。
良かった。この週末遠征しなくて(ﾟ゜)＼☆
自宅からの往復の道中。
プラグ交換の関係かなんとなくジェミさんの動きが軽くなったような気がします♪
もちろんデータも何もないので、燃費という形で効果がでてくれれば。。
１月２１日 がんこチャーシューメン
今日プラグ交換しようと思ったら外は雪（; ;）
ホントは今日一日自宅で籠城のつもりでした。
ところが根っからのあまのじゃくな性格が災い
雪が降る→道が空いている→いつも混んでいるお店も空いている→がんこチャーシューメン食べたい（爆）
非常に子供のような発想(^^;
歩いて５分もあればファミレスもあるし、割引券持っているし(笑)、こっちのほうがいいかな？とも思ったんですが
傘を差したくないヾ(^^;;
なんちゅう性格。。。
傘をさすくらいなら除雪した方がマシだ！
訳のわからない性格なのです(^^;
じぇ、ジェミさん！（; ;）
なんという哀れなお姿。。。
この時期、「除雪キット（というかスノーブラシですね(^^;）」をリアシート足下に転がしています。
ドアを開けるだけでいつでも取り出せます(^^)
JT乗りならわかると思うけど、除雪前の圧雪トランクをあけるのっていやなんですよね～(^^;
てきぱき除雪作業。
ルーフに降り積もった雪は本日13:00現在で１５ｃｍくらいかな？
なんにしても念願のラーメンを食すことができました＾＾
１月１５日 復調の兆し(^^)
サーモスタットを交換して、エアクリーナー交換して見事な燃費の復活劇♪
とどめということで本日プラグを買いました。
＃撮るな(^^;
買っただけですけど・・・(^^;
ちなみにプラグに関しては新車以来なんのウンチクもなくてNGKのグリーンプラグ。
BKR6E-11（完璧に覚えてしまっている(笑)）
基本的には毎年１回交換しています。
ただここんとこエンジン交換やらもらい事故やらでリズムが崩れ去ってえらく久しぶりって感じなのです（反省）
プラグの有効性確認後はひさびさにウルトラのシリコンコード。
これでジェミさんはベストな状態に戻ると思うのです(^^)
１月１２日 びびり始めた
歳なのかな～？
雪国の方には申し訳ないのですが、最近雪道にびびりはじめて(^^;
アライメントに不安があることと冬タイヤ２シーズン目というのがどうも・・・
２月の銀山温泉＠山形はどうなるのでしょうかね。
３倍マイルほしいのは山々なんですけど（ﾟ゜）＼☆
１月９日 やっと
１１月に発注したエアクリーナー。
やっと(^^;
今日ジェミニが走行３９５，０００ｋｍを記録しました（＠秦野中井IC付近＠東名）
１月８日 おっかしーなー
サーモ交換してからなんとなーく燃費が改善されたと思っていたのにデータ上ではさっぱり(; ;)
明日、エアクリーナーでも交換してみます。←実はまだ交換してない(^^;
１月７日 情けない（; ;）
伊豆半島横断の峠越。
チェーン規制でした。
冬タイヤ装備のジェミさんは迷わず走行。
が、Uターンを余儀なく（; ;）
おいらの腕というかジェミニの限界（タイヤか？）でした。。。
進もうとすると空転（上りの急坂です）
止まれば、クルマごとずり落ちる(^^;
バックしたらもう止まらない。ハンドル効かない。
こえ～(^^;;;
東北とか北海道ならともかく、まさかまさかの伊豆半島で・・・(; ;)
かっこ悪(; ;)
今日ジェミニが走行３９４，０００ｋｍを記録しました（秦野中井IC＠東名付近）
１月４日 エアクリーナー
注文してはや２ヶ月弱。
とっくに届いた連絡を受けていたんだけど、今日になってやっと受け取りました(^^;
ずるずるこんなに時間がかかってしまいました。
いかんなー(; ;)
１月３日 さてジェミニ
こんな表題ですが手放すとかそういう次元じゃなくて、ちょっと気になるグッズ。
もう１０年以上前から気になっていて結局取り付けていなかった「ラストアレスター」
今頃になって付けてもいいなと思い始めました（＾＾；
長く乗っていると部品事情とか税金上がるとか世の中の洗礼をいろいろ経験するけど、
腐食寿命の代表格であるマフラーとか長く使いたいし、かといって融雪剤バリバリの東北行って温泉に浸かりたいし
ひとつの「落としどころ」がこれなんですよねー。
月から地球までの帰還を残り３６万キロと思えば十分モトはとれるでしょう（ﾟ゜）＼☆
完全に遊んでいるように映りますね(^^;;;;
そのとおりなんですけど。。
１月２日 ワイパーブレード
整備屋さんからジェミさん写真付きの年賀状が届きました(^^)
なんでも１月中に年賀はがき持参すると
①ワイパーブレード交換
②オイル交換
③ガラス撥水コート
いずれか一点が選べるそうな。
②は高級オイルをおごる状態だし、ちょっと前に本格？ガラスコーティングしているし。。
記録には残されていない（いちおう調べた(^^;）けど、ワイパーブレードは新品にしてしてまだいくらも経っていない。
ということは・・・
「整備屋さんからブレードだけもらう」(^^;;;;
必要に応じて交換
新年早々せこさ爆発なのです(^^;