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過去の「ジェミニ日記」一覧


　


１２月２５日　お正月休み中に

ジェミさんは、大きな弱点を持つことなく淡々と距離を重ねています。

あまりにやることがないので（おい)、弱点というかもう慣れてしまった(笑)症状の対策でも。

真っ先に思い浮かぶのは、冬場に発生する異音。
おそらくうちのジェミニだけではないと思うのですが、フロントのブッシュ（？）からの異音。
路面の段差が大きいと発生します。

今まで約20年間まじめに対処していなかったので、箇所の特定と適切な対策なんぞを。

１２月２０日　４５２，０００ｋｍ

今日ジェミニが走行452,000kmを記録しました（守谷SA＠常磐道付近）

１２月１３日　４５１，０００ｋｍ

本日ジェミニが走行451,000kmを記録しました（会社の横(^^;＠茨城付近）



１２月１１日　快調＾＾

ほんのつかの間とは思いますが、すこぶる快調です＞ジェミさん
助手席に乗せた人ならびっくりすると思います。
とても走行45万キロとは思えないくらいの快調さ＾＾

ヒーター交換以降、不安事項はまるでありません。
爆弾を抱えている実感はありません。

おそらく出張以外のほぼ毎日そこそこの距離を走っていることが安定させているのでしょう♪
クルマは常に乗ってあげるのが一番ですね♪

しばしブレーキがかかっていた走行距離。
来年は3.5万キロ/年を計上したいと思っております＾＾

１２月１０日　タイヤ保管

雪国ではふつーのサービスなのかな？

毎度毎度タイヤ交換のたびに一大決心（要はめんどい(^^;）を解消するために
ついに申し込んでしまいました(^^;

上記お値段は半年毎ね。
高いと思うか安いとおもうか。

高い(笑)と思ったおいらは、いつものごとくキーパーソンとなる店員さんをご指名(^^;
彼はおいらを見るなり身構えていますヾ(^^;;

いきなり「１３インチ以下の値段にして」(^^;;;;

しばし考える店員さん。
「バランス調整なしにしてくれれば・・・」

即決！♪

彼は何も言っていないのですが、おいらにはわかります。
つまり新品タイヤをここで買えば無料メンテナンスでバランスは取り放題♪

絶妙な落としどころを用意してくれた店員さん。

「彼も成長したな〜」(ﾟ゜)＼☆
とりあえずタイヤ交換は金銭を仲立ちにして気楽なものになったのでした♪

１２月９日　冬タイヤ

やっと。
やっと交換できました♪

そんでもって人様から見てどーでもいいデータ(^^;
よし、今回の夏タイヤはローテーションなしで17,500kmもった♪
偏摩耗は明らかに解消されています♪

測定日 走行距離 左前 左後 右前 右後 実走距離 タイヤ アクスルビーム交換
外 内 外 内 外 内 外 内
H19.12.9 450,674km 冬タイヤ交換(W605) 17,533km 交換後
H19.12.1 449,578km 4.0 3.0 5.0 5.0 4.0 3.0 5.0 5.0 16,437km 夏タイヤ
H19.9.2 442,210km 4.0 3.5 5.0 5.0 4.0 4.0 5.0 5.0 9,002km
H19.6.6 433,208km アクスルビーム交換 61km
H19.6.2 433,141km 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 0km 交換前
夏タイヤ交換（ファルケン）
H19.5.12 431,740km 7.0 7.0 7.5 6.5 8.0 6.0 7.5 7.5 9,945km 冬タイヤ
H19.4.7 427,647km リアタワーバー取り外し 5,735km
8.0 7.0 8.0 8.0 8.5 7.0 8.0 7.5
H19.2.11 425,300km タイヤローテーション 3,505km
H18.11.25 421,912km 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 117km
H18.11.23 421,795km 冬タイヤ交換(W605)
H18.11.23 421,659km 5.0 3.0 5.0 1.0 5.0 2.0 5.0 2.0 16,949km 夏タイヤ
H18.8.20 414,160km 5.5 3.0 5.0 4.0 5.5 3.0 5.0 4.0 8,603km
タイヤローテーション
5.0 4.0 5.5 3.0 5.0 4.0 5.5 3.0
H18.5.20 405,557km アクスルビーム再調整
左リアキングピン組み直し
H18.5.13 404,710km 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 0km
H18.5.10 404,700km 夏タイヤ(XM1)交換
H18.5.8 404,684km 5 1.5 5 0 4.5 3 4.5 1 12,153km 冬タイヤ
H18.4.16 399,713km 6.5 3 6 3 6 3.5 6 3 6,589km
H18.3.26 398,120km アクスルビーム微調整
H18.3.05 398,014km 7 3 7 3 7 4 6 4 5,483km
H18.1.13 395,133km 7 3 6 5 7 5 6 5 2,602km
H17.12.15 392,531km 7 4 6 6 5 5 5 6 0km
冬タイヤ交換（X-ICE)

１２月３日　めちゃ参考になった

今回のオフ会はいままで参加させてもらったオフ会の中で一番収穫があったと思います♪

←ナンバーわからないですよね(^^;

例えて言うのであれば温泉名人の集まりである別府八湯温泉道の「裏泉家」のような
高いレベルのオフ会だったような気がしております。

「お客さん」的な参加者って世の中に山ほどいるでしょ？
そんな人は一人もいませんでした。
なかなかこういう場って少ないんですよねー。

それはそうと昨日書きましたが、参加の皆様の美学はばらばら。
ばらばらなんだけど、おクルマを拝見すると、そのポリシーが確実に伝わるくらい
完成されていたと思います。
それは驚嘆に値するくらいのレベルと思います。
今どきのクルマのオフ会ではあり得ないと思うくらいの圧倒的な次元でした。

ばらばらの美学なんだけど（しつこい(^^;）、そのポリシー、実践内容で共感するところが多々ありまして、
今まで自分の中では考えもしなかった切り口で「それ正解」と思うことが多数。

日常の中ではあんまり周囲に影響を受けない人と思っていたんだけど、
やっぱ筋金入りの「ジェミニ乗り」は違うね＾＾

みなさん「本気」ですね(笑)
本気だからこそ響くものがあったのでしょう♪

「それ正解」と思ったことをひとつでも実行に移せば、おいらの美学の完成度がさらに高まるような気がして
何回も言うけど、本当に収穫大だったのでした＾＾

１２月２日　ジェミニオフ＠山中湖

ひさびさに参加しました。
同一車種、少人数はいいね＾＾



昔年の疑問もいくつかが晴れました(ﾟ゜)＼☆
勉強になりましたです。

参加の皆様のこだわりはバラバラ(笑)
でもさすが長年ジェミニに乗り続けている皆様だけにブレがなくて骨があります。
主張がはっきりしている方がいいね＾＾

大人数のオフ会は苦手だけど、私はそういうオフ会なら喜んで参加します＾＾
幹事の○○君。ありがとうございました。
参加のみなさま。お疲れ様でした。

本日、ジェミニが走行450,000kmを記録しました♪（柏の葉キャンパス駅前＠千葉）

１２月１日　やばいなー

今日現在ジェミニのオドメータは449,600kmをちょっと超したくらい(^^;
今週２日間の出張が完全に仇となっております。。

明日はジェミニのオフ会に参加させていただく予定なので、解散後爆走？(ﾟ゜)＼☆

一日400kmくらい走るのはなんとも思わないけど、問題はルート選択。
明るいうちに450,000kmを達成したいんだけど、さてさて(^^;

そうそう、明日がオフ会ということで数ヶ月ぶりに洗車しました(^^;;;;
スタンドのお兄ちゃん（もしかしたら同年代？）が洗車の時にいろいろな角度からジェミさんを観察したようです。
お褒めのお言葉を頂戴しました(^^)

１１月２９日　もし５０万キロ達成したら

このまま何事も起きなければ(笑)、
あと１年半程度でジェミさんは走行５０万キロに到達するものと思われます。

そしたらオートメカニック誌顔負けの「（仮称）50万キロなんてへっちゃらさ♪」という記事でも
4spi上で公開しようかな〜って考えていますヾ(^^;;

ここにはおいらの経験、反省、教訓を集大成した形でパーツ交換頻度、部品取り車の有効活用。
長く乗るのにふさわしい保険の内容などなど包括的にまとめてみたいと思うのです。

はっきり言えばオートメカニック誌にありがちな「２０万キロ３０万キロなんてへっちゃらさ♪」的な
記事内容をばっさり(ﾟ゜)＼☆

かの編集部に１台のクルマを新車から20年50万キロ走行以上一途に乗り続けている根性あるスタッフがいれば
信用できるけど、どうもねー(^^;;;;

ここ数年は立ち読みすらしていないけど（おい）
不必要なパーツ交換とか過剰な交換頻度とかもの言いたいこと山ほどあるんです(^^;

１１月２５日　冬タイヤ

替えよう替えようと思いつつずるずると(^^;
典型的なおばかさんですね（; ;）

せめて4spi忘年会までに替えないとえらいことになりそう（; ;）

１１月２５日　照準

12/2のオフ会中の温泉直後に走行45万キロになるように調整します！(笑)
おいらだけの都合でジェミニの編隊を崩すわけにはいかないのです。
いきなり止まって写真をばしゃばしゃしてしまうと人様に多大なご迷惑をおかけします。

逆算して柏出発の時に449,800kmくらいになるように調整しなくてはなりません。
土曜日が調整日ですね！(ﾟ゜)＼☆

１１月２４日　449,000km

今日ジェミニが走行449,000kmを記録しました（那須塩原市＠栃木付近）



１１月２４日　あきらめた（; ;）

今那須にいるんだけど、山の方は（時間帯によっては）凍結しているそうで・・・
現在、夏タイヤのままです。

無理矢理走行距離を稼ごうと会津地方まで走って「新そば狙い」
そうすればかなりの距離を重ねることができるはず！
一時は本気でそう思っていました（笑）

しかーし


「雪男伝説」


どーもこの宿命が頭の中にあって、新そばを断念しました。
なのでこの３連休。
全然45万キロに届かないこと必至の状態なのです。
無念ですけどあきらめました。。

記録達成は来週のジェミニオフ会に照準を合わせようかな？と（＾＾；

１１月２２日　あと1,300km

走行45万キロまでに必要な走行距離です。
この３日間で走破できるとは思えないなー(^^;

１１月１３日　やばい！

明日も緊急出張で今週はいまだ出勤していません。
出勤＝ジェミニの走行距離が伸びる　という構図が崩れています。

11/24〜11/25の日中に450,000kmを迎えるのが困難になってきました(>_<)
やばい！

１１月８日　４４８，０００ｋｍ

今日ジェミニが走行448,000kmを記録しました（柏IC＠常磐道付近）

１１月７日　そろそろ

ジェミニはヒーター交換以来快調な日々♪

いつのまにやらあと2,100kmあまり走ると走行45万キロなのです＾＾

おいらの中で記録に残すべきキリ番なので、どこでどうやって迎えるのか考え始めました(笑)
一番いけないのが通勤途中。（特に帰路←夜だから(^^;）

おそらく11/24あるいは11/25に那須方面で。
できれば日中に迎えるよう調整に着手しましたヾ(^^;;

１１月３日　NEW Fit

ご乱心というわけではないけど、ホンダのディーラーに行きました。

巷で定評のあるFitとはいかなるクルマかと勉強するためにカタログをもらいました。

型式 いすゞ・JT190 ホンダ・DBA-GE8 ホンダ・DBA-GE8 ジェミニ比※
駆動装置 5MT 5MT CVT ---
総排気量(cc) 1588 1496 1496 ○
最高出力(PS/rpm) 135/7,200 120/6,600 120/6,600 ×
最大トルク(kg-m/rpm) 14.3/5,600 14.8/4,800 14.8/4,800 ○
車両重量(kg) 960 1050 1080 ×
最小回転半径(m) 4.8 4.9 4.9 ○
10モード走行(km/L) 13.0 17.2 19.6 ◎
価格 \1,640,000〜（だっけ（＾＾；） \1,785,000〜 \1,575,000〜 ○
※カタログ値比較
※自己価値判断：◎優れている、○同等、×劣る（＾＾；

フィットはジェミニと比較して１勝２敗４引き分け。
基本性能の比較だけど、たいしたことないね(爆)

ジェミニ比で優れていると思うのは燃費のみ（＾＾；
昭和63年からの約20年間で進化したのは３〜５割の燃費向上だけですかい(^^;

ガソリン代節約のために150万はだせないなー(笑)
5MT比較で燃費差4.2km/lで車両価格を取り戻すためには、レギュラー単価\140/lとして57万キロ走破が必要(核爆)
CVTだって41万キロ走らないとモトがとれない(^^;

絶対買わない！意地でも買わない！！(ﾟ゜)＼☆
カタログは速攻ゴミ箱へ(^^;;;;;

１１月３日　ヒータコア

いちおう記念に画像撮りました（笑）
４４万キロ走行まで耐えたヒータコアです。

だからなんだというものは何もないですが(^^;

４４万キロに耐えたということは、今の新品でさらに４４万キロ。
合計８８万キロまでヒーターの交換は不要(^^)

手持ちで３号車のヒーターがあるから耐久性が半分としてさらに２２万キロ。

なんと１１０万キロ走行までヒーターの心配がない！＼（＾＾）／
甘〜い匂いの暖房とは無縁やん♪

もう一回月に行けるかもしれないぞ！＼（＾＾）／←おばかな発想です（＾＾；




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