２月２４日　ドリドリ♪

と雪道で遊んだのは１週間前(^^;
大出館＠塩原に向かう途中の圧雪の上り坂。



２シーズン目だけあって適度に滑るけど不安感はまるでなし＾＾
今、履いているハンコックの冬タイヤ。
おいらの中で合格点でした(^^)

その後、おいらは肺炎になって今に至る(^^;;;;

肺炎といっても世間で言う肺炎とはほど遠いもの。
お医者さんに行って診断結果に本人はびっくりだったのでした(^^;

んで毎度毎度のタイヤ溝測定値。
誰も興味ないと思いますが・・・
先代の冬タイヤ(X-ICE)と比べて耐久性は現在56％アップ♪
アクスルビーム交換は効果絶大ですね(^^;

今の冬タイヤはGW明けに交換予定なので、もう10,000kmくらい使うのかな？

測定日	走行距離	左前		左後		右前		右後		実走距離	タイヤ	アクスルビーム交換
		外	内	外	内	外	内	外	内
H20.2.24	458,310km	6.0	5.0	7.0	6.0	6.0	5.0	7.0	6.0	18,982km	冬タイヤ	交換後
H20.1.3	453,102km	8.0	5.5	7.0	6.0	8.0	5.5	7.5	7.0	13,774km
H19.12.9	450,674km	冬タイヤ交換(W605)								17,533km	夏タイヤ
H19.12.1	449,578km	4.0	3.0	5.0	5.0	4.0	3.0	5.0	5.0	16,437km
H19.9.2	442,210km	4.0	3.5	5.0	5.0	4.0	4.0	5.0	5.0	9,002km
H19.6.6	433,208km	アクスルビーム交換								61km
H19.6.2	433,141km	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	0km		交換前
		夏タイヤ交換（ファルケン）
H19.5.12	431,740km	7.0	7.0	7.5	6.5	8.0	6.0	7.5	7.5	9,945km	冬タイヤ
H19.4.7	427,647km	リアタワーバー取り外し								5,735km
		8.0	7.0	8.0	8.0	8.5	7.0	8.0	7.5
H19.2.11	425,300km	タイヤローテーション								3,505km
H18.11.25	421,912km	9.5	9.5	9.5	9.5	9.5	9.5	9.5	9.5	117km
H18.11.23	421,795km	冬タイヤ交換(W605)
H18.11.23	421,659km	5.0	3.0	5.0	1.0	5.0	2.0	5.0	2.0	16,949km	夏タイヤ
H18.8.20	414,160km	5.5	3.0	5.0	4.0	5.5	3.0	5.0	4.0	8,603km
		タイヤローテーション
		5.0	4.0	5.5	3.0	5.0	4.0	5.5	3.0
H18.5.20	405,557km	アクスルビーム再調整 左リアキングピン組み直し
H18.5.13	404,710km	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5	0km
H18.5.10	404,700km	夏タイヤ(XM1)交換
H18.5.8	404,684km	5	1.5	5	0	4.5	3	4.5	1	12,153km	冬タイヤ
H18.4.16	399,713km	6.5	3	6	3	6	3.5	6	3	6,589km
H18.3.26	398,120km	アクスルビーム微調整
H18.3.05	398,014km	7	3	7	3	7	4	6	4	5,483km
H18.1.13	395,133km	7	3	6	5	7	5	6	5	2,602km
H17.12.15	392,531km	7	4	6	6	5	5	5	6	0km
		冬タイヤ交換（X-ICE)

２月１８日　プラグ交換

毎年この時期に交換しています。
プラグ外観見る限り４気筒は正常に動作していたと思われます＾＾



気になったのがヘッド周りのオイル漏れ（滲みよりやや激）
来年の車検の時にガスケットと蓋を交換ですね。

部品あるかなー？(^^;

２月１７日　458,000km

本日ジェミニが走行458,000kmを記録しました（宇都宮市内＠栃木付近）

←１きろ過ぎてますが(^^;;;

２月１２日　457,000km

本日ジェミニが走行457,000kmを記録しました（勤務先＠茨城付近）



２月１０日　無理矢理

かなりの力業で達成しました。
達成の瞬間は野田＠千葉のパチンコ屋の駐車場。
美しくないな〜(^^;


画像も下手っぴ(; ;)
やっぱり明るいうちに達成すべきだった。。。

100m単位のキリ番はつらいですわ(^^;
本当に(^^;;;;

ジェミニが健在だったら567,890-1234kmを達成してみたいものです。

なんにしてもこれで呪縛から解かれました(笑)
次のキリ番は460,000kmっすね♪

２月６日　456,000km

本日ジェミニが走行456,000kmを記録しました（勤務先＠茨城付近）



２月５日　ことごとく

うまく思うとおりにいかないもんですねー（謎）
今週末の「那須」は厳しいかも。
456,789-0123kmは来週末にせざるを得ないかな？
かなりびみょー(^^;

例年だとジェミニオフシーズンに突入しているんだね。
今週末どこにもでかけないならせめてプラグ交換くらいしようかな？

２月４日　今朝も

昨日の雪の影響でしょうか？
今朝もジェミニはバリバリに凍っていまして、ドアが開きませんでした(^^;
助手席から乗り込みました。

慣れたもんです(^^;

２月３日　臨時休館

あれやこれや昨日から考えてたのは、いつどこで456,789-0123kmを達成するのか。
走行のすべてをコントロールして絶妙のタイミングを誘導し達成する。

過去の38万キロ走行達成時にひとつの答えを出していたのは記憶に新しいところ。
地元柏を捨てて気持ちが集中できる那須方面へ。

となると宿泊は自動的に「那須」

金曜日退勤直後からばびゅーんと栃木方面に走って無駄に走ろうかと画策中でした。
が、肝心のこのお宿。

金曜日まで臨時休館だそうな(; ;)

もうちょっと走行具合を見て、いけそう（だいたい456,300km程度）ならダメ元で予約電話してみようと思っています（おい）
ダメなら東横イン(^^;;;;
ここもいっぱいなら「塩原」と三段構えで臨みます！

なんにしても今週どこまで距離を伸ばせるのかにかかっていますねー。

２月２日　むずかしいぞ



今日お遊びで455,789-0123kmを目指しました(笑)

今回身に染みて難しいと思ったのは100mの単位でジェミニを停車させること。
ドンぴしゃのタイミングはどう考えても停車不可能な場所でした（涙）

地元柏市内でこの有様です。
本番(456,789-0123km）は相当難しいぞ！ヾ(^^;;

そうそうスピードメータの針も邪魔ということが発覚しました(^^;;;;

１月３０日　ドアが開かない(^^;

今朝の話。
柏地区は凍てつくような寒さでした。

キーレスエントリーで解錠。
最初に助手席のドアをバリバリと音をあげながら開けて荷物を放り込みます。
そして運転席。

「あれ？」
開かない(笑)

気合いを入れて開けようとしても兆候すら見せません。
なので助手席から乗り込みましたヾ(^^;;

ジェミニを出発して交差点。
赤信号で停車中に格闘(笑)

ダメ。。。

運転中は「今後どうしようか」(^^;
対策を２、３候補考えます。

結局、無事に開いたんだけど、寒さでくっついていたわけではなさそうでした。
たぶん半ロック状態。

ドア内部が凍っていて中途半端な解錠だったんでしょう。
たぶん。

１月２６日　455,000km

本日ジェミニが走行455,000kmを記録しました（王子北IC＠首都高付近）
今のペースだと２週間以内に456,789kmかな？

１月２０日　明日は雪予報

ひさびさに関東で雪予報のようですね。
なんの躊躇もなくクルマ通勤。

冬タイヤはももちろん、スノーワイパーも装備済。

高速が心配だな〜。
関東の高速って情けないほど脆弱だもんなー

１月１８日　ダメダメ

「やや燃費走行」は失敗に終わりそうです(笑)

アクセルを緩めにしたら到着時間が軽く5〜10分遅くなることが判明。
つまり遅刻しそうなのです(爆)

かといって5〜10分早めに自宅を出発する意志がまるでないおいら(^^;
片道50kmの高速中心通勤だと、ちょっとしたアクセル具合で随分効いちゃうんだね(^^;

１月１２日　浅い(^^;

維持型メンテする人の定番であろうこの雑誌。



「目指すは20万km快適クリア」と書いてあったので興味本位でぱらぱらと。

「一般的な事しか書いていないね」
感情のかけらも発生しません(^^;;;

購入してみようかなーと思ったんだけど、内容を斜め読みしてそっと元の置き場に戻しました(^^;

もちろん編集部にとっては売れてなんぼの世界です。

でも・・・・
内容が浅すぎるな〜(; ;)
読者はホントに満足しているのだろうか？ヾ(^^;;

もうちょっと核心というか突っ込んだ記事を書いてもいいと思うんだけど。
先月のジェミニのオフ会のほうが遙かに深かったし、ためになったと思うのです。

やはり現存するジェミニ乗りの意識（おいらだけではないと思っています(^^;）は、
もはや一般レベルでは説明がつかない境地に至っているんでしょうかねー？

１月１０日　やや燃費走行(^^;

「燃費表」を眺めて、やや燃費が落ち気味なデータ。
経年劣化という実感はまるでなくて、どちらかというとおいらの運転の変化起因と思っています。

ガソリン代をケチるという発想はあまりなくて、無駄に燃費悪くしても意味がないという発想。
燃費最高記録を目指すのではないので、少し意識して燃費向上。

手法は「アクセルワークをソフトにする」
これだけでコンスタントに燃費14〜15km/lくらいはいけるんじゃないのかな？
今日から実践です！

本日ジェミニが走行454,000kmを記録しました（会社の近く＠茨城付近）



１月７日　右リアブレーキランプ

ほぼ半年ごとのペースでだめになりますね。
フィラメントが切れるなんて生やさしいものではありません。

破裂（？）している(^^;;;

腐食して穴あいた（現在簡易的に塞いだつもりですが）トランクが間接的に影響しているものと思われます。
切れたら（破裂したら）淡々と交換していますが(^^;

１月２日　453,000km

本日ジェミニが走行453,000kmを達成しました（小布施＠長野付近）



１月１日　謹賀新年

本年も宜しくお願いします(^^)

前にも書いたと思いますが今年2008年のジェミニの走行距離は推定35,000kmと思われます。
ひょっとすると40,000km前後になる可能性があります。

現在、約走行453,000km。
合計すれば488,000kmとなって夢の走行50万キロももう目の前となります＾＾
ひょっとしたら年内に49万キロ台にのるかもしれません。

去年のお盆以降からクルマ通勤に切り替わっています。
毎年２〜３月に実施している「ジェミニ整備月間」というか「ジェミニオフシーズン」は
事実上の解除状態となります。

ジェミニ老朽化に伴う(^^;改善活動は
・レカロ新調

細かなことを２〜３点手を加えていこうと思っています。

過去のジェミニ日記

ＢＡＣＫ