４月２９日　部品価格

更新しました。
ラジエータホース（アッパー）が欠品なのがショックです(^^;
触媒もマフラーもアッパーマウントも在庫なし。

いよいよだねー。

本気で考えないと76万キロ達成できないじゃん♪←おもしろがっているヾ(^^;;

４月２７日　音変わったね。

例の排気系のガラガラ音。
気になっていた音は消えて、排気系から出る新しい音が気になりました。
許容範囲です。はい。

いちおう改善されたと理解しときましょう。

４月２６日　ドライブシャフト（のブーツ）交換

昨日、新品のブーツをあらかじめ組んでもらった予備ドライブシャフト。
そのままそっくり交換してもらいました＾＾



整備屋さんと話はできなかったんだけど、例の排気系のガラガラ音。
やわらいだ気がしています。
まだ触媒から音がしているんだけど、それほど気にならない。

本体＋石の音だったの？

ドライブシャフト交換後、そのまま試験走行(^^;
土砂降りの雨の中、ちょっと那須まで。

昨日ジェミニが走行503,000kmを記録しました（桜川筑西IC＠北関東道付近）

４月１９日　502,000km

ひさびさにいすゞの乗用車見ました(^^;
宮城ナンバーのピアッツァh.b.l
ばーんと抜いてしまいましたが(^^;

今日ジェミニが走行502,000kmを記録しました（日立中央PA＠常磐道付近）

４月１９日　１２〜１３回目が肝

この７月の車検はジェミニ10回目の車検なのです。
50万キロ記念整備も兼ねているので「力業」で突破するつもりなのです。

で今考えているのは「その先」(^^;

整理すると

車検	時期	予想走行距離
10回目	2009.7	510,000km
11回目	2011.7	590,000km
12回目	2013.7	670,000km
13回目	2015.7	750,000km

昨日の整備屋さん訪問は、今後の車検を真剣に考えていかないとやばいと強く実感した訪問になってしまいました。
部品確保は当然なんだけど、社外品で流用できるものに何があって、純正部品じゃないとまずいものって何？

真っ先に思ったのは「触媒」

他の車種流用で改造申請すれば大丈夫なのかな？

それともゴム製品？
いすゞから強引に図面奪ってゴム屋さんに加工してもらうとか。

要因が絞られれば手を打てるけど、今日現在何が欠品でなにがないと（走行できるのに）車検が通らない
という事態に至るのか。

ここんところをよく考えないといけないなー。

結局のところ車検という約束事とそもそもの安全走行確保。

少々のことは目をつぶって走行を重ねる。
そしておいらもジェミニも懐もボロボロになって76万キロ走行を迎えるんだろうなヾ(^^;;

「意地でも地球帰還」

一歩身を引けば「クルマを替える」って当たり前の選択肢があるのにねー（笑）
悲しい性分だなーっとつくづく思ってしまいました(^^;

４月１８日　ドライブシャフト

ホントは別件があって整備屋さんに行ったんです。
排気系のガラガラ音は、石ころなのか？触媒本体なのか？

ジェミニをリフトしてもらって新事実(^^;
右側ドライブシャフトがぱっくりと。



一瞬７月の車検まで待とうかなー？っと思ったんだけど
おそらくその間だけでも１万キロくらい走ります。

慌ててトランクルームに行ってドライブシャフトを探しました（笑）

「あった♪」



ということでこのドライブシャフトを預けてあらかじめ組んでもらって来週土曜日に交換です！
右側（長い方）だけですがヾ(^^;;

そうそうガラガラ音は触媒とタイコ本体から鳴っているそうです(^^;;;;
トランクルームには一応予備触媒が残っていることを確認しました。



さらに話は飛んで、おいらが50万キロ記念整備用にリストした主要部品。
1/3は在庫がないとの非公式情報（詳細内容不明）

地球帰還までわずか26万キロ。

これからの26万キロは真剣に考えていかないと、思わぬ落とし穴が待っていそう(^^;
帰還までおおよそあと７年。

言えることは、今部品があるうちに「ばんばん交換しないといけないなー」ということです。

４月１１日　効いている♪

さてさて冷却水漏れの件。
だいだい１週間で１リットル補充のペースが約１ヶ月経過しました。

前に書いたとおりラジエータ本体っぽい症状。←実はこの起因ははじめてかも(^^;
ダメモトで4/6にホルツのラジエータの漏れ止めを添加。



今日恐る恐るエンジンルームを覗いてみました。

「減ってない」＼(^^)／

ということで一安心なのです(^^)

そうそう今日ひさびさに整備屋さんを訪問。
50万キロ記念整備のための明細（部品価格と在庫調査）を渡してきました。

どういう結果が待ち受けているのかな？
いまだかつてない規模の部品代の合計になりそうなのです(^^;

財源を考えながら整備規模を決めていきます！

４月８日　501,000km

気がつけば１週間以上書いていませんでした(^^;

今日ジェミニが走行501,000kmを記録しました（谷和原IC＠常磐道付近）

３月２９日　現場を押さえた！

目線の的確な人は気づいたと思います。
５０万キロ達成のジェミニの画像をよくみると・・・



アスファルトに・・・
拡大すると



点検してみたらラジエータコックではなさそう。
本体の可能性が濃厚となりました。
＃ヒータユニット説は却下(^^;

記録を調べてみたら(2007.3/11〜3/17の日記)、ちょうど２年前に３号車から移植していますね。
さてさてどうしようかな(^^;

３月２８日　５０万キロ達成＼(^^)／



達成の喜びよりむしろ走行距離制限の呪縛から解かれた方がうれしかったりしてヾ(^^;;
これで安心して\1,000均一の高速代でタダ温泉のハシゴができます♪(^^;

なんにしても今日うちのジェミさんは新車から２１年で走行５０万キロを達成しました！
極めて計画的に思惑通りの達成の瞬間を迎えました。
今日が晴れでよかった。

ほんとに走っちゃったよ（笑）

崖から落ちて以来15万キロ走ったんだね（しみじみ）

といってもまだ通過点。
その瞬間はうれしかったけど、すでに次の到達点を目指しているおいらがいました(^^;
とりあえず55万キロ。

来年の今頃には達成したいなー。

そして地球帰還まであと26万キロ。
今のペースでだいたい７〜８年かかります。

50万キロ記念整備に気合い入れればたどり着くかな？？(^^;

３月２７日　前夜

現在499,655km

残り345km。
明日（かあさって）に美しく50万キロ達成するためのイメージを今から真剣に考えます！

３月２３日　準備開始

７月の50万キロ記念整備に向けて準備を始めました。
触媒からの異音が想定外だったので、排気系を含めて部品の拾い出しと
おいらの知り得る限りの価格表から積算。

げ！(^^;

賽は投げられたので急遽Phase2の陣形を見直し。
財源を確保しつつ、あわよくば・・・（以下自粛）

目先は部品リストを作って最新価格の調査と在庫の有無の確認。
思ったより大がかりになりそうなのです＞50万キロ整備。

３月２２日　ヒーターユニットかも(^^;

全くの憶測の域です。
今日定例の冷却水補充をしようとしたら補充量が少ない。
いつもの1/4くらいの量。

「これはいったいなんだんだ！」
と考えたら思い当たるのがヒーター

急に暖かくなったからねー。
もうちょっとデータ採りして確信持てるようになったら整備屋さんに相談したいと思っています。

実際の作業は７月に予定の50万キロ整備のときでもいいと思っています。
しかし50万キロ整備は当初予定より大かがりになるかもしれません(^^;

軽微とはいえ、あちこち症状がでているからねー。
ぼちぼちまじめに項目だしをしようと考えております。
予算はさておいて(^^;;;;;

３月２１日　ガラガラガラガラ・・・

一週間前くらいから鳴りだしました(^^;
どこかなーっと思ったらたぶん触媒。

たしか１ヶ予備あったよなー（未確認）

50万キロ整備で排気系一新！っといきたいところだけど、さてさて(^^;
リーマンショックを逆手に取って財源作ろうかな？←半分本気(^^;

そうそう前々から気になっていたBBSキャップ。
オークションでゲットしてやっとまともな姿に(^^;;;;

いままで	今日から

３月２０日　アルテッツァ

ついこの前、駐車場位置を変更したジェミさん。
そのときは両隣にどういうクルマが来るのかわかりませんでした。

右隣はアルテッツァに決まりました。
個人的には通な外車が良かったんだけど、
アルテッツァもいいクルマと思うので良しとしています(^^;

３月１９日　499,000km

今日ジェミニが走行499,000kmを記録しました（守谷SA＠常磐道付近）



いよいよだね(^^)

３月１７日　案の定ヾ(^^;;

ラジエータキャップを変えても冷却水は減ってますね(^^;

とりあえず車検までは継ぎ足し継ぎ足しでごまかしつつ
原因の特定まで要素を絞り込んでいこうと思っています。

そうそう昨日からETCの反応速度が遅くなりました。
慣れるまで時間がかかりそうです（; ;）

３月１５日　お引越♪

わざわざ書くほどではないのですが(^^;

駐車場の止め位置が暫定区画→正式区画へ移動しました。

柏に住んでいる限り永遠にこの場所。
まだ両隣がどういうクルマなのか不明です。

ふつーの国産車じゃやだなーヾ(^^;;

３月１２日　498,000km

今日ジェミニが走行498,000kmを記録しました（土浦北IC＠常磐道付近）



３月７日　減ってる（; ;）

気がついたのは先週末。
タコメータ直そう（まだ直っていません(^^;）とエンジンルームを開けたら冷却水がカラ(^^;
満タンにして一週間後の今日。
100〜200ccくらい減っている。。。

走行中、甘い香りはありません(ﾟ゜)＼☆
「原因は何かなー？」と思いつつもピンときません。

記録によれば2005.11　走行392,000km時にラジエータキャップ交換。
３年半、10万キロ無交換かー。

ま、消耗品だし明日交換して１週間様子見ましょ♪

３月６日　苦手なんだよなー

今週から高速のETCゲートでETCの反応速度が遅くなるとあちこちで表示されるようになりました。
先月の神奈川攻め（温泉ね）の時にNEXCO中日本管轄でいちはやく経験したんだけど

恐ろしく（反応速度が）遅い(^^;

慣れるしかないんだろうけど、苦手なんだよなー（; ;）
一回くらい突っ込むかもしれませんヾ(^^;;

３月４日　当たった＾＾

一方的な勘といえばそれまでなんだけど、読み通りジェミニ走行50万キロ達成の予定日の3/28に
高速道路が大幅な値下げとなります！

これで仮に当日走行が足りなさそうでも福島県経由で那須塩原泊とか選択肢が広がります＾＾

３月１日　Xデー

３月になったと言うことで走行50万キロ達成を本気で意識しました。

Xデーを3/28（土）　那須塩原近郊にします！
宿も押さえました！

逆算して3/27(金）に499,700km程度に調整しなくてはなりません。
難易度高そうヾ(^^;;

今日ジェミニが走行497,000kmを記録しました。（流山市内＠千葉付近）




あと3,000kmです！

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