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過去の「ジェミニ日記」一覧
12月28日 577,000km
昨日は雲仙でお見事雪道と遭遇(^^;
長崎ナンバーのクルマが路肩に何十台も放置されていました(^^;
昨日ジェミニが走行577,000kmを記録しました(日田IC@大分道付近)
12月25日 576,000km
エンジンは無事かかりました(笑)
今日ジェミニが走行576,000kmを記録しました(神戸JCT@山陽道付近)
今日3回も給油しちゃった(^^;
チェックエンジン点きっぱなし(^^;;;;;;
12月23日 予感的中
明日22:00に長崎に向けて出発します。
\1,000高速の恩恵を受けたいので。。
この前の土曜か日曜かどっちか忘れたけれど、エンジン始動時にいやーな予感(^^;
かろうじてエンジンはかかったんだけど、毎年恒例バッテリ上がりの兆候。
ちょい乗りしかしなかったのが仇になった模様(; ;)
九州発進時エンジンがかからないのは勘弁してもらいと平日に暖機運転する計画をたてました。
ホントは昨日エンジンを始動させて暖気運転するつもりだったんだけど、ついめんどくなって
結局今日になってしまいました。
・・・か、かからない(^^;;;;;
毎度毎度のJAFさまをお呼びしました。
バッテリ18ヶ月寿命説の掟を破って今回は11ヶ月目でご臨終か?
バッテリに関してまともな経験が近年ないもんだからすっかり弱気モード(笑)
買い換える覚悟ができていました。
JAFのお兄さんの性格かもしれないけれど、「買い換えるまでもないですよ」とラテン系(に聞こえた)な診断。
大丈夫かな〜?(^^;
「万が一明日もかからなかったら電話してください」
そう言い残して去っていきました。
今年40,000kmぴったりまで距離に余裕がないおいら。
明日エンジン始動不可は勘弁してほしいと、渋滞を避けながら柏市内をちょろちょろ。
やむなく20キロ近く走りました。
明日エンジンがかかるか勝負を賭けます!
12月12日 最近の特技
高速道路上の覆面パトカーを見つけること(^^;
今日も1台。
昔と違って見つけにくくなりました(; ;)
以前のように睡魔でも襲ってうっかり見逃したらおしまい。
こわいよー ヾ(^^;;
免許の点数復活まであと3ヶ月半。
まだまだ長いな-(; ;)
昨日ジェミニが走行575,000kmを記録しました(五百川IC付近@磐越道)
12月8日 マツダは偉いなー。
報道記事によると30km/lクラスのエンジンを開発したとか。
いちおう技術者の末端に位置するおいらですけれど、
ハイブリッドではなくエンジンで技術を追求するマツダ。
ハイブリッドではなく100%電気で技術を追求する日産。
ともに王道で偉いと思います。
経営陣の決意は並々ならぬものと思います。
どちらも成果をだしてもらいたいものです。
個人的にはハイブリッドはまやかしと思うんです(^^;
12月4日 こんなに暗かったっけ?
今日整備屋さんにいって注文していたメータ電球を受け取りました。
知っている人は多いと思いますが、純正の電球は青いキャップをかぶっています。
在庫を確認したらちっこい電球が1ヶのみ。
しかたがないので1ヶ分だけ購入。
それとソケットのみ注文で整備屋さん在庫の電球を購入。
青マジックで塗りました(^^;
#水色が唯一在庫のあった電球
日中だったので駐車場内だけの確認だったんだけど(ELパネルと比べて)めちゃ暗い。
しかも色むらヾ(^^;;
実家に帰れば純正の電球(キャップ付)は山ほどあるんだけど、もう何年も帰っていないし帰る予定もないし(゚゜)\☆
しばらくはこの状態で辛抱。
11月30日 壊した(^^;
実はELメータパネルを見事にぶっ壊してしまいました(^^;
スピードメータご臨終、光る針も死亡。ELパネル復活せず。
もうボロボロ。
ジェミさんのために「光る針化」「ELパネル化」を施工してくださった方には本当に申し訳ないことをしてしまいました。
すみません。
で、今のジェミニには電球仕様(純正ともいう)の別メータパネルをセットしています。
オドメータも実走行距離にあわせました(笑)
一般にオドメータをいじることを違法というのでしょうけれど、
悪徳業者のように走行距離を戻したわけではありません!
全くその逆。
進めたんです!46万キロも!!(爆)
営利目的でもなんでもないから大丈夫と思うけれど。
引越の時に何を思ったのかパネル裏の電球を捨ててしまいました。
実家に帰れば数セットパネル(電球付)があるんだけど、
そんな交通費かけるなら「買っちまえ!」
週末にはゲットできる手筈です。
11月28日 偉いぞナンカンタイヤ!
もう少ししたら冬タイヤに交換に行きます。
預かってもらっている冬タイヤ用ホイルにすでに新品タイヤが組まれている手筈です。
丸2年間使用したこの台湾製のタイヤの長寿命さには感心しきり。
性能はともかく(おい)、56,000kmも走破してくれました^^
測定日 |
走行距離 |
左前 |
左後 |
右前 |
右後 |
実走距離 |
タイヤ |
アクスルビーム交換 |
外 |
内 |
外 |
内 |
外 |
内 |
外 |
内 |
H22.11.28 |
574,231km |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
0km |
冬タイヤ |
交換後 |
冬タイヤ交換(ピレリ) |
2.0 |
1.0 |
3.0 |
1.5 |
3.0 |
2.5 |
3.0 |
2.0 |
56,415km |
夏タイヤ |
H22.5.14 |
546,246km |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
5.5 |
5.5 |
3.0 |
3.0 |
28,430km |
夏タイヤ交換(ナンカン) |
5.0 |
4.0 |
6.5 |
6.0 |
6.0 |
5.0 |
7.5 |
7.5 |
29,335km |
冬タイヤ |
H21.11.27 |
534,870km |
8.0 |
8.0 |
7.0 |
6.5 |
8.0 |
8.0 |
6.5 |
6.5 |
17,959km |
冬タイヤ交換(ハンコック) |
3.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
3.0 |
3.0 |
5.0 |
5.5 |
28,430km |
夏タイヤ |
H21.5.7 |
506,440km |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
0km |
夏タイヤ交換(ナンカン) |
7.0 |
6.5 |
8.0 |
8.0 |
6.5 |
6.5 |
8.0 |
8.0 |
17,959km |
冬タイヤ |
H20.11.22 |
488,481km |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
0km |
冬タイヤ交換(ハンコック) |
2.0 |
1.0 |
2.0 |
2.0 |
3.0 |
1.0 |
2.0 |
2.0 |
37,565km |
夏タイヤ |
H20.5.11 |
468,449km |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
17,533km |
夏タイヤ交換(ファルケン) |
468,439km |
6.0 |
3.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
4.0 |
7.0 |
6.0 |
29,111km |
冬タイヤ |
H20.2.24 |
458,310km |
6.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
6.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
18,982km |
H20.1.3 |
453,102km |
8.0 |
5.5 |
7.0 |
6.0 |
8.0 |
5.5 |
7.5 |
7.0 |
13,774km |
H19.12.9 |
450,674km |
冬タイヤ交換(W605) |
17,533km |
夏タイヤ |
H19.12.1 |
449,578km |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
16,437km |
H19.9.2 |
442,210km |
4.0 |
3.5 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
4.0 |
5.0 |
5.0 |
9,002km |
H19.6.6 |
433,208km |
アクスルビーム交換 |
61km |
H19.6.2 |
433,141km |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
0km |
交換前 |
夏タイヤ交換(ファルケン) |
H19.5.12 |
431,740km |
7.0 |
7.0 |
7.5 |
6.5 |
8.0 |
6.0 |
7.5 |
7.5 |
9,945km |
冬タイヤ |
H19.4.7 |
427,647km |
リアタワーバー取り外し |
5,735km |
8.0 |
7.0 |
8.0 |
8.0 |
8.5 |
7.0 |
8.0 |
7.5 |
H19.2.11 |
425,300km |
タイヤローテーション |
3,505km |
H18.11.25 |
421,912km |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
117km |
H18.11.23 |
421,795km |
冬タイヤ交換(W605) |
|
H18.11.23 |
421,659km |
5.0 |
3.0 |
5.0 |
1.0 |
5.0 |
2.0 |
5.0 |
2.0 |
16,949km |
夏タイヤ |
H18.8.20 |
414,160km |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
8,603km |
タイヤローテーション |
5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
H18.5.20 |
405,557km |
アクスルビーム再調整
左リアキングピン組み直し |
|
H18.5.13 |
404,710km |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
0km |
H18.5.10 |
404,700km |
夏タイヤ(XM1)交換 |
|
H18.5.8 |
404,684km |
5 |
1.5 |
5 |
0 |
4.5 |
3 |
4.5 |
1 |
12,153km |
冬タイヤ |
H18.4.16 |
399,713km |
6.5 |
3 |
6 |
3 |
6 |
3.5 |
6 |
3 |
6,589km |
H18.3.26 |
398,120km |
アクスルビーム微調整 |
|
H18.3.05 |
398,014km |
7 |
3 |
7 |
3 |
7 |
4 |
6 |
4 |
5,483km |
H18.1.13 |
395,133km |
7 |
3 |
6 |
5 |
7 |
5 |
6 |
5 |
2,602km |
H17.12.15 |
392,531km |
7 |
4 |
6 |
6 |
5 |
5 |
5 |
6 |
0km |
冬タイヤ交換(X-ICE) |
|
11月24日 あーあ
昨日、松江@島根の国道9号線で発生 ←やけに細かい(^^;
昨日ジェミニが走行574,000kmを記録しました(由比PA@東名付近)
11月22日 573,000km
今日ジェミニが走行573,000kmを記録しました。(蒜山IC@米子道付近)
11月21日 初?
よーっく考えてみるとジェミニで山陰走るのはじめてかもしれないなー。
以前の山陰攻めは、レンタカーのフィットだったり軽だったり。
そういえば大昔バイクでも来たことはあるけれど、ジェミニの記憶はございません。
\1,000高速のおかげだねー。
今日もなんやかんや300kmくらい走っています。
日本海側は高速が無料開放されているので助かります^^
11月20日 走った走った
今日は敦賀@福井に宿泊です。
へんてこなルートだけど、このルートは渋滞がなく、高速代が安く、距離を稼げるという素晴らしいルート(^^;
朝6:30に出発して14:00には敦賀到着。
約800km強でした。
今日ジェミニが走行572,000kmを記録しました(阿武隈高原SA@磐越道付近)
11月18日 失敗(>_<)
白パネルが発光しなくなってしまった。。。
細かいところは置いといて、「進め方」に反省すべき点多数。
ま、白パネルは捨てないで、いつの日か復活させるかもです。
パネルの色を青に戻しました。
慣れるかなー(^^;
11月15日 酔った(^^;
メータパネルの色がブルーになってちょい乗りしたら酔ったみたい(^^;
23年間慣れ親しんだ色からの変化に対して生理的な拒否反応。
このままじゃいかん!
さすがのB型人間をもってしてもダメでした(笑)
当初ジェミニオフシーズンあたりに実行を計画した対策を前倒し。
白パネルは生きていました♪
まだまだあきらめません!
11月14日 気合と根性
さてさて最悪の状態だった我がジェミニのメータパネル。
意を決して修理に挑戦したのでした!
秋葉原までの定期があってホントに良かった(^^)
結果、なんと直りました!
#作業時間は1時間もかかたなかったです♪ ←要はB型典型の超てきとー作業(^^;
色がブルーになっちゃったけど、気にしない気にしないヾ(^^;;
自分自身の力量があがったと喜んでいます(笑)
水温計と燃料計がみっともないけれど気にしない♪ ←さすがB型(^^;
あんまり気になるのであれば今回の作業で直す方法もわかりました!
#元の白のパネル復活の方法もわかりました!
なので気が楽(^^)
しばらく様子を見てから恒久対策を施したいと思っています。
11月6日 571,000km
今日ジェミニが走行571,000kmを記録しました(妙高市内@新潟付近)
11月3日 3ヶ月ぶり
オイル交換しました。
以前からこの頻度なので、正しいインターバルのつもりなんだけど、
距離にすると約14,000kmぶり(^^;
クルマ好きの方々に怒られそう(^^;;;;
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