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ＢＡＣＫ
過去の「ジェミニ日記」一覧
４月２３日 584,000km
今日ジェミニが走行584,000kmを記録しました。（大衡IC＠東北道付近）
４月１７日 夏タイヤ
昨日買いました。
買ったと言っても今預かっていただいている夏タイヤ４本に組んでもらって
実際はGW明けにでもご対面＾＾
ホントは前回と同様ナンカン＠台湾が良かったんだけど、同じモデルは在庫なし。
在庫あるモデルがあったんだけど、タイヤパターンが生理的に受け付けませんでした(^^;
結局別の台湾の製品にしたんだけど、レシートみると「FD FDI」
これってメーカー名？？
結局タイヤを受け取るまでどのメーカーのどのモデルだかさっぱり(^^;;;;;
今回もANA株優売却費用＋T.E.S＝タイヤ代＋バランス・組み替え工賃＋廃棄費用となり事実上自腹ゼロです(^^)v
次回タイヤ交換はおそらく2013のGW明け。走行65〜67万キロ近辺になると思います。
今日ジェミニが走行583,000kmを記録しました（豊田飯山IC＠上信越道付近）
４月９日 582,000km
今日ジェミニが走行582,000kmを記録しました。（都賀IC＠北関東道付近）
４月３日 そういえば
5/1からタイヤが一斉値上げだっけ？
近いうちに夏タイヤ買わなくちゃですね。
今回もナンカンの予定。
預かってもらっている夏タイヤセットに組んでもらって、冬タイヤと交換するGW明から使用開始の予定。
３月２９日 ラストアレスター
今日JAFを呼んでバッテリの電圧計ってもらったら1.6V。
乾電池並(^^;;;;;
オルタネータの起電力は14.7V。
こちらは問題なし。
ジェミニ走行履歴から先月買ったばかりのバッテリがわずか12日間で
ここまで減ってしまっているのです。
バッテリ騒動が数年前からはじまっています。
最初からわかっていたんだけど（おい）、大きな要因がラストアレスター。
今やサンデードライバーに成り下がってしまったので問題が顕著されたものと推察します。
今日配線（プラス側）の配線をはずしました。
マイナス側はよくわからなかったのでそのまま(^^;;;;
これで様子見です。
これで来年の今ごろまでバッテリ上がりがなかったら防錆の効果を犠牲にしてでもバッテリ優先が正解と判断せざるを得ません。
以前ここに書いたと思うけれど、ボディが腐食で穴空いたことがあります。←実はまだ未処置（爆）
そもそもラストアレスターの効果に疑問があるなー(^^;
３月２２日 原点回帰へ
前々から薄々気づいていたんです。
メータのELパネルが逝っちゃったあたりから。
原因不明というか原因を探してもいないんだけど、近年のバッテリあがり。
どう考えてもバッテリ起因ではありません。
思えばもともとどノーマル派だったはずなのにいろいろ手を加えちゃって。
悲しいかな電気の知識は情けない状態なのですが、バッテリ上がり原因探しをぼちぼちと。
・アーシング
・ラストアレスター
この２点を順番に撤去して様子をみようと思っています。
実施はジェミニオフシーズンが明ける4/4以降。
３月２０日 ほっとけ
3/16にジェミニを始動したときいやーな予感はしていたんです。
今日エンジンかけようとしたらかからない。
ついこの前バッテリ交換したばかり。
普通じゃないよね。
平時だったらJAFでも呼ぶのでしょうが、これごときで呼んだらあまりにも野暮。
JAFの貴重なガソリンを他のことに役立ててください。
それならばほっといて3/29にJAFを呼んだ方がいいなっていうのが今日の心境 ←免許点数復活の日(^^;
３月１５日 巷では
ガソリンが不足しているそうな。
幸か不幸か免許の点数を復活させなくてはいけない事情があるので全く影響なし(^^;
４月以降には需給が落ち着いてくれることを祈るのみです。
３月８日 マップチャージ
カーナビの地図更新です。
自己負担\10のカード払いでゲットした8GBのmicroSD経由でマップチャージ。
2013.10まで地図更新がタダ〜♪
そのころジェミニの走行距離は64万キロ前後と思われます。
未経験の作業だったのでちょっと煩雑さが気になったけれど、
要領が掴めたので２回目からはスムーズにできるでしょう(^^)
次回更新は５月の予定。
今日ジェミニが走行581,000kmを記録しました（元職場＠茨城付近）
３月３日 あと２６日
免許の点数復活までもう少し。
遠出が怖くて当初予定の３月のお出かけも４月以降にずらす始末。
とにかく点数復活してからだよね。
後悔しないためには。
