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過去の「ジェミニ日記」一覧
6月28日 665,000km
今日ジェミニが走行665,000kmを記録しました(春日部市内@埼玉付近)
6月22日 クリーンディーゼル
ひさびさに時間が余ったので、つらつらと考え事。
ひさしぶりに考えたのは、ポストジェミさん。
日頃から最新のクルマ情報は無頓着で、正しいのか間違えているのかはなんとも言えませんが、
次代クルマは、クリーンディーゼル車がいいのではないかと。
車種云々は、本当にジェミニを手放す考えになったときに考えればいいことなんだけど、
メリットデメリットあるのでしょうが、いろんな意味でクリーンディーゼルという選択肢は間違っていないと思います。
ちゃちゃっと調べた範囲では、アテンザとBMW。
どちらもよいクルマと思っています。
6月15日 錆対策
今日、ジェミさんをみて、あらためてもうちょっと錆対策しないといかんなーっと思った次第でして。
メタリフレだっけ?
こいつを活用してみようと思っています。
作業は、諸般の事情で来月から。
5月18日 664,000km
今日ジェミニが走行664,000kmを記録しました(自宅付近)
うっかり1km見過ごしてしまった(^^;
5月17日 エンドレス
今日、実家でエンドレスのブレーキパッドが発掘されました。
整備屋さんの主張のとおりでした(謎)
記録によれば、もう12万キロもブレーキパッド交換していないんだね(^^;;;;
残量が限界あるいは次回車検の時に使おうかと。
少しでもコストダウン(笑)
5月10日 夏タイヤ
タイヤの溝測定忘れてました(^^;
測定日 |
走行距離 |
左前 |
左後 |
右前 |
右後 |
実走距離 |
タイヤ |
アクスルビーム交換 |
外 |
内 |
外 |
内 |
外 |
内 |
外 |
内 |
H26.5.10 |
663,443km |
7.0 |
7.0 |
5.0 |
4.0 |
7.0 |
6.0 |
5.0 |
5.0 |
9,717km |
夏タイヤ |
交換後 |
夏タイヤ交換(クムホ) |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
7,005km |
冬タイヤ |
H25.11.30 |
656,438km |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
未測 |
0km |
冬タイヤ交換(ダンロップ) |
5.0 |
4.0 |
7.0 |
7.0 |
5.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
9,717km |
夏タイヤ |
H25.5.11 |
646,721km |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
0km |
夏タイヤ交換(クムホ) |
5.0 |
2.0 |
6.0 |
4.0 |
5.0 |
3.0 |
6.0 |
6.0 |
30,439km |
冬タイヤ |
H24.11.11 |
640,409km |
6.0 |
5.0 |
6.0 |
5.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
24,127km |
冬タイヤ交換(ピレリ) |
2.0 |
0.0 |
3.0 |
2.0 |
1.0 |
0.0 |
2.0 |
2.0 |
42,051km |
夏タイヤ |
H24.5.13 |
623,908km |
4.5 |
5.0 |
3.0 |
3.0 |
4.0 |
4.0 |
3.0 |
2.5 |
25,550km |
夏タイヤ交換(フェデラル) |
6.0 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
24,127km |
冬タイヤ |
H23.11.27 |
613,883km |
8.0 |
8.5 |
6.0 |
5.0 |
8.5 |
8.0 |
7.5 |
7.0 |
14,102km |
冬タイヤ交換(ピレリ) |
3.5 |
3.0 |
4.5 |
5.0 |
3.0 |
2.5 |
4.0 |
4.0 |
25,550km |
夏タイヤ |
H23.5.21 |
588,333km |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
0km |
夏タイヤ交換(フェデラル) |
6.0 |
5.0 |
8.0 |
8.5 |
7.5 |
7.0 |
8.5 |
8.0 |
14,102km |
冬タイヤ |
H22.11.28 |
574,231km |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
0km |
冬タイヤ交換(ピレリ) |
2.0 |
1.0 |
3.0 |
1.5 |
3.0 |
2.5 |
3.0 |
2.0 |
56,415km |
夏タイヤ |
H22.5.14 |
546,246km |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
5.5 |
5.5 |
3.0 |
3.0 |
28,430km |
夏タイヤ交換(ナンカン) |
5.0 |
4.0 |
6.5 |
6.0 |
6.0 |
5.0 |
7.5 |
7.5 |
29,335km |
冬タイヤ |
H21.11.27 |
534,870km |
8.0 |
8.0 |
7.0 |
6.5 |
8.0 |
8.0 |
6.5 |
6.5 |
17,959km |
冬タイヤ交換(ハンコック) |
3.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
3.0 |
3.0 |
5.0 |
5.5 |
28,430km |
夏タイヤ |
H21.5.7 |
506,440km |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
0km |
夏タイヤ交換(ナンカン) |
7.0 |
6.5 |
8.0 |
8.0 |
6.5 |
6.5 |
8.0 |
8.0 |
17,959km |
冬タイヤ |
H20.11.22 |
488,481km |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
0km |
冬タイヤ交換(ハンコック) |
2.0 |
1.0 |
2.0 |
2.0 |
3.0 |
1.0 |
2.0 |
2.0 |
37,565km |
夏タイヤ |
H20.5.11 |
468,449km |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
17,533km |
夏タイヤ交換(ファルケン) |
468,439km |
6.0 |
3.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
4.0 |
7.0 |
6.0 |
29,111km |
冬タイヤ |
H20.2.24 |
458,310km |
6.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
6.0 |
5.0 |
7.0 |
6.0 |
18,982km |
H20.1.3 |
453,102km |
8.0 |
5.5 |
7.0 |
6.0 |
8.0 |
5.5 |
7.5 |
7.0 |
13,774km |
H19.12.9 |
450,674km |
冬タイヤ交換(W605) |
17,533km |
夏タイヤ |
H19.12.1 |
449,578km |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
16,437km |
H19.9.2 |
442,210km |
4.0 |
3.5 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
4.0 |
5.0 |
5.0 |
9,002km |
H19.6.6 |
433,208km |
アクスルビーム交換 |
61km |
H19.6.2 |
433,141km |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
0km |
交換前 |
夏タイヤ交換(ファルケン) |
H19.5.12 |
431,740km |
7.0 |
7.0 |
7.5 |
6.5 |
8.0 |
6.0 |
7.5 |
7.5 |
9,945km |
冬タイヤ |
H19.4.7 |
427,647km |
リアタワーバー取り外し |
5,735km |
8.0 |
7.0 |
8.0 |
8.0 |
8.5 |
7.0 |
8.0 |
7.5 |
H19.2.11 |
425,300km |
タイヤローテーション |
3,505km |
H18.11.25 |
421,912km |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
9.5 |
117km |
H18.11.23 |
421,795km |
冬タイヤ交換(W605) |
|
H18.11.23 |
421,659km |
5.0 |
3.0 |
5.0 |
1.0 |
5.0 |
2.0 |
5.0 |
2.0 |
16,949km |
夏タイヤ |
H18.8.20 |
414,160km |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
8,603km |
タイヤローテーション |
5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
5.0 |
4.0 |
5.5 |
3.0 |
H18.5.20 |
405,557km |
アクスルビーム再調整
左リアキングピン組み直し |
|
H18.5.13 |
404,710km |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
0km |
H18.5.10 |
404,700km |
夏タイヤ(XM1)交換 |
|
H18.5.8 |
404,684km |
5 |
1.5 |
5 |
0 |
4.5 |
3 |
4.5 |
1 |
12,153km |
冬タイヤ |
H18.4.16 |
399,713km |
6.5 |
3 |
6 |
3 |
6 |
3.5 |
6 |
3 |
6,589km |
H18.3.26 |
398,120km |
アクスルビーム微調整 |
|
H18.3.05 |
398,014km |
7 |
3 |
7 |
3 |
7 |
4 |
6 |
4 |
5,483km |
H18.1.13 |
395,133km |
7 |
3 |
6 |
5 |
7 |
5 |
6 |
5 |
2,602km |
H17.12.15 |
392,531km |
7 |
4 |
6 |
6 |
5 |
5 |
5 |
6 |
0km |
冬タイヤ交換(X-ICE) |
5月5日 663,000km
この連休中のエンジン不調は、限りなくゼロに近いくらいの再発ぶりでした。
完治していませんが、この程度なら気になりません♪
今日ジェミニが走行663,000kmを記録しました。(大崎市内@宮城付近)
5月1日 一喜一憂の範囲内と思いますが
今、岩手県の温泉に泊まっています(^^)
北上の際、エンジン不調の症状が消えました。
特段何をしたわけでもないし、原因もわかっていないので対策もなにもしていません。
なので、そのうち再発と考えています。
せめてこのGWだけでもこのままでいてほしいな(祈)
今日ジェミニが走行662,000kmを記録しました(盛岡市内@岩手付近)
4月20日 直ってないなー
エンジンコンディショナー不発でした。
おっかしーなー。
軽度、重度云々で一喜一憂してもしかたがないので、一言で言っちゃえば「直っていない」。
原因は簡単に見つかりそうもないので、とりあえず対処法を編み出しました。
高速で症状が発生したら4速に落とす。
そして10秒くらいしてチェックエンジンが消えたら5速に戻して航行。
釈然としないけれど、当面こうするしかないなー。
昨日ジェミニが走行661,000kmを記録しました(猪苗代町@福島付近)
4月12日 ミッション調整してくれたみたい^^
マフラー交換したときにミッションケーブルを調整してくれたみたいです。
直そう直そうと思いながら結局自分で直しませんでした(^^;
ギア鳴きがなくなりました♪
4月11日 マフラー交換
整備屋さんが平日のうちにジェミさんを引き取ってくれてマフラーとセンターパイプを交換して返してくれました。
明日試運転をします♪
4月5日 2年ぶり
今回のエンジン不調の対処のためにエンジンコンディショナー。
記録によれば、2年前のGWの5/2に横手市内@秋田のホームセンターの駐車場で噴いて以来となります。
それ以来、ざっくり4万キロ走行。
だいたいこのインターバルで噴くことになりそうです。
予防を考えると毎年この時期に噴いた方がいいのかな?
つまりジェミニオフシーズンのたびに噴くとか。
覚えやすいしいいかもね。
これでエンジンは完治と思っています。
4月4日 ジェミニオフシーズン終了♪
大きな事故もなく、違反もなく^^
ちょっとエンジン不調だけど、たぶん明日には完治♪
3月31日 660,000km
昨日、ジェミニが走行660,000kmを達成しました。(磐梯山SA@磐越道付近)
地球帰還まであと10万キロです。
わずか10万キロという感覚です(^^;
ちょっとエンジン不調気味。
エンジンが止まるとかいう現象ではなくて、過去に経験した高速走行中にアクセルが効かないような感じ。
エンジンコンディショナー噴けば、完治した経験があります。
来週末にでも対応します。
3月5日 659,000km
今日ジェミニが走行659,000kmを記録しました(谷田部IC@常磐道出口付近)
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