６月２８日 キリ番
ジェミさん時代は1,000kmおきに写真撮ってこの日記に記録を残していたんだけど、
ロドスタになってからはデジタル画面。
なんか1000km毎のずらっと数字が変わるアナログ動作がなくて味気ないもの。
これだったら10,000kmおきに記録とればいいかなと思っています。
しかし新しいロドスタ。
わざわざここに書き込むネタもありません。
部品も潤沢にあります。
走行20万キロくらいになればいろいろでるのでしょうが、ある意味つまらない状態が続きそうです。
６月１３日 少しずつ
ジェミさん（と４号車）の部品を引き取って貰っています。
スピードメーターに続いて今日はレカロシート。
寸志までいただいてありがとうございます。
ドライブシャフト、マフラー関係は整備屋さんの準備が完了次第の発送ですが、
今しばらく時間の猶予をください。
６月７日 ロドスタ雑感
納車初日に200kmくらい走っています。
試乗のときとやや印象が違います。
支離滅裂かも知れませんが、思ったことを書き留めておきます。
・電動パワステ ：試乗車より、重たい感があったので、運転しやすい。
・i-stop ：うちのロドスタは、オプションでi-stopを付けています。環境にも燃費にもよいと思っていますし、運転してみて特に違和感はなかったです。
どこまで効果あるかは？？ですが。
・マツコネ ：かの悪名高きマツダコネクションですが、昨日今日と運転している分には大きな問題はありません。ひさびさに車内で音楽聴きました(^^;
・カーナビ ：この週末は、いろいろ設定の見直し。ルート変更の柔軟さがほしいところです。きっといい操作があるのでしょうが、まだそこまで使いこなせず。
・追越注意警告 ：正式名称は失念(^^;。幌の関係でジェミニより大きな死角があるのですが、この警告のおかげでだいぶ運転しやすくなったと思っています。
・居眠り防止警告 ：ふら～っと車線が外れると響くアラーム。それはそれでいいんじゃないかと。
・燃費 ：メーター上で平均燃費を確認できます。満タン法ではありませんが、この慣らし運転で16.8km/L。立派な数字と思います。
・重量バランス ：マツダは50：50の美学を主張していますが、乗ってみてようやくその意味がわかりました。前後の重量移動がなくすっと曲がるのは非常に好印象。
・オートライト ：現代のクルマでは当たり前なのでしょうが、おいらは初めてです。これはこれで便利ではないかな。
・オートワイパー ：ぱらっと来たときにたしかに便利です。
・i-DM ：マツダ独自の燃費走行指示システムです。それほど邪魔な印象はなく、いままでのジェミニの運転の仕方が正しいことを再認識しました。
・バックカメラ ：オプションで付けましたが大正解。画面上に格子状のマス目がでるので、３ナンバーで車幅がありますが、左右線に偏りもなく停止できるようになりました。
実は車庫入れが苦手でジェミニ時代はよく曲がって停車していました。。
・シート ：ジェミニに装着のメディカルシートの偉大さを再認識しました。一発でお尻が痛くなり、現在ポジション調整でなんとかしようと思っています。
・エンジン ：４速の加速はジェミさんよりはるかに上
・６速とバックギア ：６速の使用をi-DMが促します。結構多用するのですが、まだまだ慣れが必要。バックギアも同じ。
・トランク収納 ：今回は助手席に荷物を乗っけて旅行でしたが、大型連休時は荷物にもう一工夫必要かもしれません。
・雪道走行 ：軽量化を追求した分だけ、（シャーシ剛性はあるが）ボディが弱い気がしています。ジェミニ感覚より控えめな運転が必要。（例えば山の上の温泉にいかないとか）
平野を走る分には問題ないと思います。
・静寂性 ：ソフトトップ（幌）のなのにジェミさんより静か（笑）。
今日のところはこんなところかなー
６月６日 こんにちはロドスタ
幸いにも今朝、雨は上がっていました。
雨の中の納車はなく大安にふさわしいスタートとなります。
新型ロドスタは、おそらくジェミさんほど愛着は持たないと思うし、まして68万キロも乗ることはないと思っていますが、
可能であれば、ながくおつきあいをしたいクルマです。
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納車後そのまま那須方面へ温泉行脚。
納車の初日にしてバンパーぶつけてしまいました(^^;;;;;
６月６日 さよならジェミさん
1988年７月に納車されたジェミさんと今日でお別れでした。
思ったより感傷的にならなかったけど、静かにお別れをしました。
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総走行距離680,376kmでした。
とても乗りやすいクルマでした。
無事故無違反とは言いませんが、決して他人様を傷つけたり自分自身も一切怪我をすることもなく。
こんなにナンバーがよれよれになるまで共に走ったのかと思うと、
乗り切った、走り切った感があって自己満足に浸っております。
この日ロドスタに乗り換えました。
６月５日 雨予報
今日のお仕事が終わって、やっと気持ちがロドスタへ。
明日9:30に整備屋さんに納車されるらしいのです。
すでに保険の切り替えの手続きは完了しています。
明日は、整備屋さんに行って、ディーラーの営業マンも来ているので簡単な説明を受けます。
次にジェミさんとロドスタのツーショット写真（笑）
ジェミさんのオドメータの撮影も忘れてはいけません(^^;
そのあとにジェミさんからレーダーをはずして、工具くらいは引き取ります。
トランクの中のガラクタはすべて処分。
そうそう案の定、川越市の戸籍附票は間に合いませんでした。。。
なので廃車手続きは遅れる予定。
明日は大安ですが、雨予報です。
このままロドスタで下道で那須周辺の温泉博士。
そして一泊。
新車ですが、いきなり汚しちゃいます。
晴れていれば美しかったけど、仕方がないです。
５月３１日 間に合うのか？
事前にきちんと調べときゃよかったと後悔。
ジェミさんを廃車にするための書類が足りません。
千葉に住んでいながら所沢ナンバーなので、戸籍の附票が必要とのこと。
郵送で送ってもらおうとしているのですが、わずか\200分の郵便為替がないために土日に発送できず月曜日に発送予定。
お役所仕事だけに土曜日の納車に間に合うのか？？って感じなのです。
ま、６月中だったら書類はいつでもいいような気もしていますが(^^;
５月３０日 トランクルーム撤去
たぶん整備屋がかなり腕力を使ってくれたと思うんだけど、
２つの業者を使ってトランクルームの中身をきれいさっぱり処分してくれました。
おかげさまで６月末撤去の予定が５月末撤去となって利用料１ヶ月分が節約できそうです^^
このトランクルームから徒歩１分のところに整備屋さんがあります。
今日は部品取りに関する打合せやジェミさん廃車のための書類の打合せとか。
話は変わって１週間くらい前に郵便物が届きました。
ロードスター開発チームから先行予約したユーザーに対して直筆のお礼のメッセージ。
正直なところ最初の印象は「ん～」と思いましたが、
かのトヨタがこんなことする？
マツダでもデミオの先行予約した人にする？
ましていすゞは論外（爆）
なかなかこういう演出ってできないよね。
さぞ忙しい日々なのに時間を割いてこんなことまでしてもらって。
クルマ買ってこういうサービスって聞いたことありません。
それだけの想いがあるんでしょうね。開発陣はこのクルマに対して。
いい意味で、マツダらしいというか、人間臭さが残っているというか
ロードスターというクルマは、メーカーとユーザーの距離が全てのメーカー、全ての車種の中で最も近いんだなーっと思ったりして。
５月２９日 決定：６月６日（大安）
２ちゃんではあちこちで納車情報がでています。
すっかり遅いタイミングですが、おいらは極めて冷静なのです。
この盛り上がりのなさというか楽しみ感のなさはなんなんでしょう(ﾟ゜)＼☆
本日、ディーラーから電話があり、うちのロドスタの納車が正式に６月６日と決定しました。
あと１週間です。
納車場所は整備屋さん。
ジェミさんを置いて、ロドスタで帰宅します。
世にも貴重な、いすゞジェミニハンドリングバイロータスとNDロードスターのツーショットを見ることができるのです！ヾ(^^;;
同じナンバー（6066)の２台が並んで最初で最後の記念撮影くらいはしたいなと思っています。
直後、ジェミさんのさまざまな部品がはずされます。
30年近く連れ添った盟友に対して解体ショーみたいで残酷な気もするけれど、
見方を変えれば、ジェミさんの分身があちこちで使ってもらえると思えば、ポジティブで前向きと言えるのではないでしょうか。
明日、トランクルームの件で整備屋さんに行きます。
５月２５日 目標：６月６日（大安）
トランクルームの件で整備屋さんに電話。
中身の撤去を業者（スクラップ屋さん）に頼んでもらう事に。
ついでにジェミさん廃車、ロドスタの受渡についてイメージを共有。
その結果、ジェミさんのお別れの日というかロドスタとご対面日を６月６日にしました。（＠整備屋さん）
整備屋さんが「大安がいい」と言っていたので、縁起を担ぐつもりはないのですが、反対する理由も見当たらず、この日に。
あとは整備屋さんがディーラーにこの日にするように説得してくれればいいだけ。
というかできない理由が思いつかないので、きっと６月６日で問題はないでしょう♪
で、受取の儀式やらなんやらでお昼くらいまで整備屋さんにいるイメージ。
その後、どっか温泉の行くか迷っているところ（笑）
１泊でどこかに行きたいけれど、最近のクルマって慣らしいるのかなー？
一般論ではいらないみたいだけど、やるに越したことはないという気持ちもあります。
いきなり高速でもいいけれど、どうしようかなーっと思案中。
その延長で、６月１０日（水）にコーティングです。
ちょうどマンションの排水口の掃除の日があるので有休とっていました。
この日にガラスコーティング♪
コーティングの予約と（無料の）代車の予約済んでいます♪
５月２４日 どなたか
今日、トランクルームの中身をざっと確認。
ドライブシャフトは整備屋さんがすでに持ち出したのかな～？見つからず（要確認）
新品部品がいくつか発掘されました。
すでにトランクルームから持ち出しています。
①フロントパイプ
②アッパーマウント
③ストライプ（黒と金）・・・違うかもしれませんが、たぶん１台分
④エンドレスのブレーキパッド
⑤イグニッションコイル
③はもう行き先が決まっていますが、①②④⑤ほしい人います？
特に①②はもう新品がでなくなってもおかしくないと思っています。
いくらとは言いません。餞別というか寸志程度で。
①は梱包が大変なので柏まで来てくれる人。
②④⑤は、着払いで構わなければ、発送します。
もしいらっしゃったら掲示板の管理人にメールするボタンで連絡ください。
あとトランクルームの中の中古部品。
来週にも整備屋さんに廃棄物引き取り業者にまとめて処分するようお願いします。
不定期にやってくる業者なのでいつとはいいませんが、もし中古部品希望の人がはやめに申し出てください。
５月２４日 試乗した^^
30分くらい試乗しました。
試乗車はセラメタ色のSSP 6MTです。
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率直な感想はこんな感じでした。
・車内の空間が恐ろしく狭い（２シーターだから当たり前）
・リクライニングは本当に微々たる調整のみ。本当にできないんだね。
・Aピラーというかフロントガラスの水平方向の縁が気になる。←座高が高い？(^^;
・フロントノーズが長いので運転しづらい。かなりの違和感。
・逆にリアがびっくりするくらい短い。
・カチカチ入るミッションってこういうことをいうんだー(._.)φ
・サイドブレーキのレバーの位置が高くて慣れが必要。
・ウィンカーの反応がクイックすぎる（笑）
・アクセル、ブレーキ、クラッチペダルの間隔がジェミニより狭いので、いつもの（足首固定型の）サンダル履きでは支障でるかも(ﾟ゜)＼☆
・マツダは、かっこよく運転するために運転席側のドアに肘を預ける位置を重視したというが、ジェミニと比べて若干位置が高くて(1～2cmくらい？）ホンマかいなという感想。ジェミニの方が断然良い。
・オープンカーでも風で髪は一切乱れない
・電動パワステが軽くて、真直性が安定しないヾ(^^;;。ジェミニの方がよっぽどしっかり感ある。
・体感加速はそれほどでもないが、エンジンが7000rpmまで気持ちよく回るので、あっという間に80～100km/h。
・６速MTなのでバックギアの位置が異なる。案の定間違えた（笑）
・カーナビ使いにくそう(^^;
ついでに納車タイミングを打合せ。
おいらのロドスタはもう千葉県内にあるみたい。
納期が遅い泥よけとバックカメラを待つと軽く半月くらい納期が遅れるので、
これらは１ヶ月点検の時に取り付けます。
（税金の関係か）６月に入ったらすぐに登録。納車となります。
つまり納車は６月第一週ですねー。
ちょうど届いた展示用の魂赤のAT。
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うちのクルマは、見た目、これと同じになるのかー。
かなり目立つと思います。
今日、念のためジェミさんに２リッター給油。
これがジェミニ最期の給油となります。
５月１７日 ５月２０日製造らしい
ジェミニラストランから帰宅しました。
いつもの那須の温泉ホテル泊が最期となりました。
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で、帰宅すると、いろいろ車外に
おふくろさんが健在だったときにもらったお守りとか、ETCカードとかいくつかの部品。
それと温泉セット（爆）
持ち出した部品はこれ
シフトノブは徹底的に痛んだ革をいすゞな方に張り替えていただいたもの。
本来であれば、お返しとしていすゞなオフ会の時にごはんでもと思っていましたが、もう叶わないね m(_ _)m
本当に申し訳ございません。
センターパッドは、ビッグホーンのハンドリングバイロータスに乗っていた友人からのものです。
この２つをジェミさんの形見として死ぬまで保管します。
オドメータは今日現在ここまで。
76万キロには８万キロ足りません。
ここだけが美しくなかったなー。
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気持ちの中では、あとは整備屋さんに廃車のために持っていくだけ。
オドメータはあと数キロ刻んで終わりです。
ガソリンもしっかり使い切っています（笑）
軌跡用のレーダーは取り外しがめんどくさそうだったので整備屋さんの敷地で行うことにします。
淡々と処理をすすめています。
もっと感傷的になるかと思っていたけれど、根っからの冷血人間のようで本当に淡々と(^^)ゞ
今日、ロドスタの代金の送金手続きしました。
一気にびんぼー人です（笑）
361万です。高っけーヾ(^^;;
＃ジェミさんは込み込みで216万でした。
２ちゃん情報だとロドスタの試乗車がぼちぼち全国のディーラーに出回りはじめたとのこと。
送金の連絡のためディーラーに電話。
せっかくなのでいろいろ聞いてみます。
試乗車は来週にもやってくるとのこと。
おいらのロドスタは5/20製造（予定）とのこと。
まったく実感はないけれど、いよいよって感じなのです。
５月１６日 最期のドライブです。
那須塩原市の某温泉ホテルで合宿中です。
今回の那須行きがおそらくジェミさん最期のドライブとなります。
本日ジェミニは走行68万キロを達成しました（春日部市内＠埼玉付近）
このキリ番でおいら的にジェミニに達成感です。
明日帰宅したら、たぶんもう遠征はなくて廃車までずっと柏市内と思っています。
５月８日 ６０６６に
本日、ロドスタのナンバーを６０６６に変更するように依頼しました。
５月６日 背中押された
さてロドスタ納車が近づいてきました。
ディーラーから直接情報は聞いていませんが、２ちゃんによると5/27説がでてきているくらいです。
はやければあと20日なんですよ。
信じられないけど。
今回のロドスタの契約では希望ナンバーをサービスしてくれるので、現在「・・77」で依頼中。
正直なところ本当にこれでいいのかと思っていました。
しっくりこないのです。
ジェミさんとのお別れが近づいてきて、このGWはご挨拶行脚。
とあるお人から「なんで6066にしないの？」と。←今のジェミさんのナンバー
そうなんだよねー。
ジェミさんとお別れが近づくに連れてなにをジェミニから引き継ぐのか。
ずーっと考えていました。
部品も少々形見って訳ではないけれど、邪魔にならない程度で手元に持っておこうかと思ったり、
ロドスタに移植するものもいくつか。
それに加えて、ナンバーってとても重要でたしかに縁起のいい番号でもいいのだけど、
結局のところ語呂合わせでしっくりくるナンバーもないし、「・・77」だってちっとも思い入れがあるわけではないのです。
土壇場になって「6066」にしようかと思い始めてきました。
５月４日 傍から見ると
次回車検が通らなくて今月廃車とはとても思えないコンディションです。
今日発見したんだけど、エアコン稼働させたほうが燃費がいい？
明日の給油で真相があきらかになります(^^;
５月３日 679,000km
今日ジェミニが走行679,000kmを記録しました（長野市内＠長野付近）
＃1km失敗(^^;
アイドリング調整ができなくて、しかもアイドリングが400～500rpmと瀕死状態で絶不調だったジェミさん。
テクニックを駆使しないと交差点停車の度にストール状態でした。
今日ひさびさに調整したら普通に調整できました。
今までの苦労は一体なんだったのか？？（笑）
ついでにブッシュがシフトチェンジのたびにキコキコ音を発していたのでフロントスタビライザーのブッシュにシリコンスプレーを吹きました。
ずいぶんジェミさんがマトモになったように感じています。
細かい事を言えば、スロポジセンサーの反応がまた少しおかしくなってきたので
コネクタ周りを清掃すれば、ほぼ完璧かな？と思っています。
そうそう今日はジェミニ最期の洗車をしました。
あと１ヶ月なんだよねー。
信じられないけど。
明日は信州から福島県会津まで移動です。
５月２日 678901-2345km
ジェミさん最期の連番の記録になっちゃうのかな？
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今日、無事に実現しました。（安曇野市内＠長野付近）
４月２４日 678,000km
今日ジェミニが走行678,000kmを記録しました（桜土浦IC＠常磐道付近）
カメラ持参するの忘れました。。。
次は678,901-234.5kmっすね。
４月１９日 レカロ
うちのジェミさんのレカロはメディカルシートです。
記録によると2008年7月27日から使用開始です。
もともとは痛に悩まされているドライバー向けのシートです。
おいらは、腰痛もなにもない人ですが、このシートを導入して大正解でした。
鹿児島まで一気に走っても腰の負担がほとんどない素晴らしいシートです。
この価値観を理解してくれる人が引き取ってくれるそうです。
ありがたいお話しです。
ジェミさんを廃車するときにどう引き渡すべきか整備屋さんと相談して決めます。
そうそうトランクルームは６月末で解約決定です。
４月１２日 トランクルーム
いろいろ経緯があってトランクルームを借りていますが、
今回のロドスタ契約の件で持ち続ける意味がなくなるので６月一杯で解約のつもり。
中には車一台分の部品。
ボンネットからドアからなにからなにまであります。
＃他にもう一台部品取り車があります。
当初は、トランクルームの中をからっぽにすべく徒歩１分の場所にある整備屋さんまでせっせと運ぶつもりでした。
昨日、整備屋さんに連絡したら、不定期に廃部品を回収に来る業者に指示してすべてを引き取ってもらえばいい とのご提案。
こういう時代（資源高）なので喜んで引き取ってくれるとのことです。
助かります！
どうせ三日坊主でトランクルームが空っぽになるまできちんとできないと思っていたので、大いに安心しました。
で、その引き取り業者が不定期に回収に来るので、逆算して５月いっぱいまでにトランクルームの中身を捨てるのか
ほしい人に引き取ってもらうかを見極めることにしました。
そして６月の適当な日に部品を引き取っていただく。
お宝部品で思いつくのは、フロントパイプとリアショック（新品だけど５年くらい経過(^^;）、JT-190SEのゴールド（黒かも）のストライプ、エンドレスのブレーキパッド。
他にもいろいろあるんだろうけど、思いつくのはこんなもんです。
あとは中古ばかりで予備品扱いなので、
もしほしい人がいれば、掲示板経由でメール送信ください。
よろしくおねがいします。
４月１１日 もしいらっしゃったら
ロドスタを契約して１週間が経過しています。
ジェミさん絡みは、少しずつ撤収モードに入りつつあります。
もうだいぶ前に購入した整備書類がたくさんあります。
①'88.5型JT190エンジン修理書（本体編）
②'88.5型 &'89.0型JT190エンジン修理書（ECGI編）
③JTボデー修理書
④'87.5型JTボデー修理書（追補版）
⑤'88.5JTボデー修理書（追補版）
⑥'86型JTシャシ修理書
⑦'87.5JTシャシ修理書（追補版）
⑧'88.5型JTシャシ修理書（追補版）
⑨'85型JT150電装修理書
⑩'87.5型JT電装修理書（追補版）
⑪88.5型JT電装（追補版）
ほしい人はいませんか？
ほしい番号を連絡ください。
もちろん全部ほしいという人も大歓迎です。
もしかしたら落書きもあるかもしれません。
普通に使用感はあります。
あくまで現状渡しで、レターパックかなにかで送ります。
お金をもらうつもりはないのですが、それでは気が引ける人もいると思います。
いくらとも言いません。
寸志（餞別（笑））程度を送金いただければご指定住所に送ります。
もしこの条件で構わなければ、掲示板から管理人にメールを送る機能があったと思います。
そちらから連絡ください。
宜しくお願いします。
４月４日 契約したった
本日は、新型ロドスタの事前商談会の初日です。
午前中10:30にアポとっていたので、初日にしてもう商談がまとまりました。
午前中のうちに手配の入力まで完了。
つまりハンコもついて晴れて契約まで至ったのです。
ちなみに契約をしたディーラーは、守谷TX駅前店＠茨城県。
これは将来ドッグ入りでディーラーにロドスタを預けたとしても、自宅から電車で簡単に引き取ることができる利便性を意識して選びました。
契約の内容は、NDロドスタ SLP 6MT 魂レッド。
オプションは、フロアマット（プレミアム）、ナビSDカード、スマートインETC、バックモニター、前後マッドフラップ、LEDデイランプ
値引：車体本体ゼロ、納車費用、希望ナンバー費用カット、オプション10％引、助手席ドリンクホルダー（おまけ）
トータルで3.5万引。渋いな～。
ネットで見る分には、せいぜい5万引みたい。
今後の維持を考えて整備屋さんの紹介扱いと商流いじくっています。
なのでディーラーの利益があまりないはずと値引き交渉はとても淡白にてきとーにまとめてしまいました。
ジェミさんの廃車は、いくばくかのメリットがある（はずの）整備屋さんにお願いするつもりです。
車庫証明用書類は、契約直後マンションのコンセルジュサービスに揃えてもらうよう手配しました。
印鑑証明も速攻で調達済。（マンションの敷地内に市役所の出張所があるので助かります）
車両等費用の送金は５月中旬くらいにしようと考えています。
たぶん６月には納車です。
7/末のジェミさんの車検切れには間に合うと思います。
噂では、この先行商談会の予約で2015年モデル（日本仕様）は完売予定らしいです。
先行商談会の次に欧州輸出分、その次に米国輸出分の製造と続くので、日本国内で正規の発売時に契約しても年内の納車は困難とのこと。
まぁ２ちゃんねるの情報ですが。。。
そう考えれば、3.5万引はやむなしってところかなー。
今日で毎年恒例のジェミニオフシーズンは終了ですねー。
４月３日 「・・７７」かなぁ
明日、マツダのディーラーに行きます。
Web予約した人だけが商談できる事前商談会（？）なるものが明日から開始になるのです。
その初日の午前中に予約をして商談なのです。
＃実際の販売開始は5/25(だっけ）
で、明日の午前中にはハンコ押すつもりなのです。
そうすると発売日に契約した人より先に納車を優先してくれるそうな。
ジェミさんの車検が7/末だけに焦っているのです(^^;
購入はNDロドスタのSLPというグレードの6MTで魂赤で少なくともバックカメラとETCくらいはディーラーオプションでつけようかと。
実に28年ぶりの新車購入になるんだけど、もしナンバーが指定できるのであれば、どうしようかとあれこれ考えたのです（笑）
今のジェミさんは「6066」なんだけど、「1126（いい風呂）」もいいかなと思いましたが、かなり古典的な発想でセンスが悪い。
バブル期だったら「・777」なんかも縁起が良さそうだし、いいかなとも思ったけど、これも親父くさい（笑）
で、結局のところは、きっぱり「これにしよ！」と言い切れる正解が見つからなくて
第一希望「・・77」
第二希望「・・・7」
第三希望「・777」
第四希望「7777」
第五希望「6066」
こんな感じかなー？
なにか閃いたらそれにするんだけど、明日の商談までに思いつくかなー？
３月１４日 677,000km
今日ジェミニが走行677,000kmを記録しました（春日部市内＠埼玉付近）
２月２８日 遠慮なく走ったら
ガソリン代もだいぶ安くなったし、せっかくのジェミさんとのドライブです。
普段通りのペースで那須まで走りました。
燃費は8.6km/L。
２月１４日 今日乗った分には
100km弱走りました。
ジェミニオフシーズン中なので運転は超慎重です（笑）
特別生ガス臭い印象はなかったです。
燃費は相変わらず悪いです。
燃費は悪いけど、「乗りたくない！」というほどでもありません。
ふつーに乗れています。
思ったんだけど、ロドスタが5/末～6/末に納車されると仮定すると、
あと３月に１回、４月の攻める会のオフ会、GW。
たった３回乗るだけ。
もはや燃費とかそんな神経質にならないで、思った通りの運転で残された時間を楽しみましょ。
２月１１日 ジェミニ始動
ホントに久しぶりに乗りました。
しっかり運転を覚えていました（笑）
ECUが完璧にリセットされているので乗りやすいこと乗りやすいこと♪
アイドリングがうまく維持できなくて停止の度にストールを多発しました。←アイドラスクリューはもはや調整不能となっています（末期）
近所をちょい乗り程度だったのが功を奏したのか今日は乗りやすかったです。
今週末にひさびさに温泉旅行に行きます。
ジェミニオフシーズンの真っ只中なので超安全運転で行きます。
知らない間にガソリンずいぶん安くなっていたんだね。
近所で\118/Lのスタンドがありました。たしかお正月の信州は\140台だったような記憶です。
２月３日 ご無沙汰しています。
1/2以降ジェミさんに乗っていません(^^;
まずいないと思いますが、ジェミさんほしい人いますか？
走行67万キロオーバーの事故車ですが。。。
万が一いらっしゃったら見に来ていただくなり、ジェミさんをお届けするなり柔軟に対応可能です。
もし希望者がいましたら、掲示板からDM送付できますし、掲示板のカキコでも構いません。
お知らせください。
１月２日 マイナス端子
今日、信州から帰還しました。
当分ジェミさんに乗る予定がないし、来月から２ヶ月間のジェミニオフシーズンです。
バッテリ上がりもイヤなのでマイナス端子はずしました。
ジェミさんは、しばらく冬眠状態となります。